コーナリングを考える！

どうもこんばんは( *・ω・)ノ
最近気持ちの浮き沈みの高低差ありすぎて耳キーンなる悪ガキですww
今は割りと元気です♪(爆)

さてさて前回オートポリスで21秒しか出せないと嘆いていましたが、泣いてばかりじゃいられない！夢見る少女じゃいられない!!(笑)

今悪ガキの課題それは･・・












ブレーキング！

去年末にeガレ師匠に先導してもらったり後ろから走りを見てもらった後言われた事が

「お前は進入までは問題ないけど残り1/3のブレーキがヘタクソなんだ！」

？？？(?_?)？？？

言われた時はさっぱり意味がわかりませんでしたが
コーナー進入時のブレーキングを３分割にするという事だと教えて頂きました！

例えば！
このコーナーは時速80kmまで車速を落とさないと曲がれないコーナーならば！
①まずコーナー100m手前で100%のフルブレーキングで減速！
②50mまでは100%のブレーキング！
③そこからブレーキをリリースしながらターンイン！
④向きが変わったらアクセルON！

そう俺がヘタクソなのは③のブレーキリリースです！
速い人は80kmで曲がらないといけないコーナーを78～80kmとベストな速度で曲がっていく。
しかし、悪ガキは現在そこを速度を落とし過ぎて65～70kmで曲がっているという事らしいのです(／ロ゜)／

進入では張り付いていけるが立ち上がり極端に離されるのはこれが原因です(´-ω-`)

要は↑こういう事です！(画像はネットから拾ってきました)

でもブレーキリリースを上達させる為には練習あるのみなんですが、走ってる最中は上手くいったかどうか自分は鈍感なんであまりわからりません(*_*)笑

でも鈍感な俺でもコーナリング速度が速かったかどうか分かる方法が判明！
それは自分の動画を見てロードスターカップ上位陣の動画を見た時にわかったのですが･・・

コーナリング時に俺のタイヤ鳴いてない(゜ロ゜)
ということは速度が遅いからタイヤ鳴かないのだからタイヤが鳴くように走ればいいんでない？www

ものすごく単純で何かごめんなさいm(__)m笑

しかしそれは自分が決めてしまった「限界」を越えないといけません(>_<)
まさに「自分との戦い！」
自分の限界はまだその車の限界ではないから、恐怖心に打ち勝たなければ10秒代なんて無理!!!!

このグラフのようにブレーキリリースとターンインのタイミングをベストな状態に持っていけれるよう努力するしかないですね(*￣ー￣)

通勤途中でも交通ルール守りながら練習していこうと思います(^^)d

こういう練習がいいばい！
とか、これやったがいいばい！
というアドバイスあれば是非ともご教示ください＼(^o^)／

さて来週11日の祝日にHSRでオートランド熊本走行会が開催されます！今回初めてエントリーしました!!
スイフトでタイムは気にせずブレーキングの練習をやってみようと思います♪
当日は邪魔にならぬよう走りますので参加される皆様よろしくお願いします!!!!