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2011年08月28日

新東名 御殿場-三ヶ日を2012年夏に先行開業

新東名 御殿場-三ヶ日を2012年夏に先行開業 工事中の表示板テストの写真等に新東名であったのを見たけど、やはり第二東名ではなくて新東名なんですね。

画像はここからお借りしました
http://blog.i-w-i.net/2010/09/blog-post.html

早期開業は静岡県民としてはとりあえず歓迎。
今まで海がしけると富士IC-清水ICがすぐ通行止めになり、そうすると国道1号に迂回したクルマで富士から静岡市内の国道1号がマヒ状態になりましたからね。

ただ、今度は三ケ日と御殿場のジャンクションでの合流渋滞がすごいことになりそう。
実家に帰るときにはこれからは浜松で降りる事になりそうだな。

この記事は、新東名 御殿場-三ヶ日を2012年夏に先行開業について書いています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/08/28 01:08:06

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この記事へのコメント

2011/08/28 01:31:33
愛知県民としては音羽蒲郡~豊田付近の渋滞が思いやられます・・・。
豊橋までなら浜名バイパスのほうが早そうですね(^^)
コメントへの返答
2011/08/28 10:07:52
以前から音羽インター下り合流の登り込む所は混む所でしたが、私が名古屋を離れた間にいつも渋滞する箇所になっていますね。

今でも静岡と愛知の県境はつまり気味ですがこれが悪化すると三ケ日から豊田まで慢性渋滞になりそうです。

自分の場合はそこの区間の利用度低いのでまだいいのですが(笑)

2011/08/28 11:16:00
第二東名。2年ほど前に御殿場を通過したときに工事中だったけど、以外に早期開通するのですね。
どこでもジャンクション周りは慢性的に渋滞してますが、こちらでは第二名神と交差の東名阪の亀山から四日市。まあ、アレ見ると高速使うのヤメたくなりますわ。
もうちょっと、ジャンクション通過のスムーズ設計出来ないものかな。
コメントへの返答
2011/08/28 16:02:45
東名高速が出来た時も交通渋滞緩和を名目に確か静岡県内は先行開業したので歴史は繰り返すと言ったところですね。

当時は富士由比バイパスも未開通で今は県道となっている由比の街中を通る道が国道1号線だったそうです。

ジャンクション周りが慢性的に渋滞するのは交通量が2車線+2車線=4車線なのに合流すると2車線になってしまうからですね。さらにたとえ4車線にしても分岐が連続するとジャンクションで進路変更するクルマが交差しまくるとクルマの流れる速度が落ちますからまた渋滞になってしまうのですね。

ただそれだけでは上手くいかないようですから道路の交通制御は難しい事ですね。
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