siyataのブログ一覧

年末の休みも三日目だ。
しかし何だかんだで、忙しく動いている。
”　今日こそは、BEATをイジろう　”
こんな思いで早起きしてみたが、
結局は大掃除と子供のお供で終了ｗ
明日は元旦。
明日こそは車をイジるのだ！
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閑話休題



今年、1年間の車との関りを振り返るべく、
2012年のblogを読み返してみた。
以下、月ごとに羅列してみよう。


1月

今年の目標とやらでｗガレージを作ると申しておりますｗ
水戸藩BOCさんの新年会にも参加してますね♪
続いて、盟友？のtipo036氏がBEATを購入！
 
そして、パンを懲りずに焼き始めましたｗ

2月

コジイ氏のジムニーでアレコレｗｗｗ

tipo036氏と ジュリエッタの試乗へも行ってます。

3月

マツダのCX-5に興味津々ですね。
雑感～シリーズの記念すべき第一回目は、
ザク豆腐でしたねｗ


4月

Romeoさんの新旧交代がありました。
 
みん友のtakkeys　さんからの
プレゼント御裾分け企画も
ダラ・ミーでマッタリしました。

5月

みん友のくじらさんが改修したべダルを装着

車検の代車で整備士さんBEATをお借りしたり
2012　M.T.B　へ参加もしましたね。
2年ぶりにS師匠にお会いしたり、

漫画家の田中むねよし先生や

本田技研の石橋さんにサイン頂いたり
楽しかったなぁ～
あっ、147GTAのキダスペ製Fパイプに
クラックがぁ！純正に戻したよ。

6月開催の福島ABCCミーティングの為に
takkeysさん、くじらさん、S師匠
田中むねよし先生から協賛品が届きました。


6月

福島ABCCミーティングに参加しました。
水戸藩BOCさんの前泊会場に合流、
本田技研㈱の石橋さんがスペシャルゲストで！
 
※　BEATのLPLだった飯塚さんも！
みん友の～匠さんとあじ君とで
BEAT　GAREGE さんを訪問


7月

”11”　の伏線日記を書いてますねｗ
マークンさんに頂いたマクロムをBEATへ

みん友のゆっき～さん主催の
ボランティアツーリングにも親子で参加

エンツォフェラーリに初遭遇

8月

ヨメ様の実家がある北海道へ
みん友さんのNアシュレイさんと帯広でお会いした




みん友さんのゆうきのパパさんとはニア・ミス
来年も行きたいので、段取りを上手くしなければ。
オートメカ誌の別冊が発売。
BEATの連載記事が一冊に！
 
私のような素人にとって、良書だと思う。

9月

tipo036氏主宰のお山のオープンカフェで
幻のコーヒーを頂いた。

BEATの後継機種について公式発表が！
いよいよ、ガレージ作りに着手したね。

10月

鍋用！ズゴック とうふを食した
”　11　”　の導入を発表してますなぁ


11月

またまた、バイク病が再発した模様ｗ

みん友のtoto君が御結婚された。
あづま総合運動公園ミーティングに初参加


12月

ヨシムラYD-24について記してますなぁ

BEATのRブレーキのモディファイ部品に
ついてもアレコレやってます

そして、
S師匠秘蔵のM.S.Racingのマフラーが
我がBEATへ！



改めて見直してみると、
みん友さんや多くのCarGuyのお陰で、
内容の濃い一年でしたね～
ありがとうございました！
来年も楽しくやりましょ！

2012.10.6　の第１回コンクリート打設から
はや３ヶ月が経過した土間コンクリート。
実は、総面積の１／３が残っている。
実質、土曜日のみの作業なので、
タイミングが合わない時は、まるで進捗しない。


”　ウワモノはどうする？　”

何度も質問されて来たのだが、
予算・期日そして、暫定であることを加味して

八重洲出版さんの”ガレージビルダー”誌

”　単管パイプ・ガレージ　”

の記事を参考にしようと、ほぼ決まりかけていた。
幸い、仲人さん（瓦屋さんです）の好意で、
減価償却時期の足場（単管パイプ）を
頂けることになっていた。
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そんな中、みん友さんの　”　mid-jey "　さんの
紹介で、古材が頂ける事になった。

約１００年前に建てられた、”造り酒屋の蔵”
を解体した時に発生した梁や桁らしい。

保存中のもう一棟の蔵も震災の影響で
近日中に解体するので、年内に引き取って
欲しいとのこと。
事前確認に伺ったのだが、その数約200本強ｗ
太さは、短辺で7～8寸（21～24cm）、
長辺で1尺（30cm）はある。
長さに至っては、2.5～3.5間（4.5m～6.3m）
はある。材質は杉や松かなぁ。欅は無さそｗ

当然古材であるので、ホゾや部分的な痛み等有
材木屋さん（趣味？でログも勉強中）の見立てでは、
”挽き直しするのでOK”とのこと。
以前、私自身そちら方面のお仕事もしていたので、
木材の原価は理解している。市場等での価格もｗ
引き取り＆挽き直しに費用を投じても、
お徳感が有ると判断した。
なんと言っても”枯れた材料”である。
現代の適正な表面処理（OILやWAX）を塗布
すれば、耐久性も十分に確保出来ると思う。

12月29日、材木屋の親子＆siyata親子の4名で
約120本の古材を搬出した・・・

ヨメ様のプリウスが、リコールの為ディーラーへ

代車は表紙の”AQUA”だった。

”そろそろ代替車両でも・・・”

と考えていたので、

”ちょっと乗ってみる？”

ヨメ様のお誘いに乗っかってみた。



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ハッチバックは、好きで過去にも散々乗ってきた。

何時乗っても、VW　GOLF　には感心し、

〇GやN〇VIの信者と言われそうだがｗ、

私的には、この手の車両の

”ベンチマーク”　として、君臨している。

（勿論、”素”のグレードのお話ですｗ）

当然、ウル覚えな感覚的記憶との

比較に発展してしまうのだが・・・

ライターさんでもレビュー書きでも無いので、

”あえて”イロイロ書きません。



結　論


エコな車、今の車でした。



でも、代替車両には成り得ないなぁ。

２型プリウスの車検を通すことにしましたとさ。

※　週末には少々速いが、年末なのでｗ

本日、午後から時間できたので
奈良のS師匠から託されている？
M.Sさんのマフラーを装着した。



例によって、各部をお掃除しながらの
組み付けなので、たっぷり２時間程
掛かったわぁｗ

また、三つ又の配管部材（チーズ）の
ストック品にφ4-φ4-φ4が無かった事から
作業中断して買出しへ・・・
通常、マフラー交換に必要無い部品では？

今回はバイパス・バルブの開閉制御の為に
インテークの負圧ラインへの接続が必要
なのです（詳細はフォトギャレー参照）。

16：00頃帰宅し、配管完了。
ソフト・トップをネジ止めして・・・縮んどる（汗）
外気温は1℃前後？まぁ、しょうがないね。
何だかんだで16：30漸く試乗開始！


以下、私的な感想ですよ。
 
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「アイドリングでは、結構野太い排気音。
低音強め。少々、音量は大きめか？」

「ストレート構造のマフラーだからか？
走りだすと、回転の上昇が早い！」

「5500rpmあたりから、音質が変化。
野太い低音から、中高域の音質へ。
音量も倍増ｗ　でも、わるくない！」

「7000～8500rpmは、まさに
レーシングサウンド。
ガサツな直感サウンドｗではない、
例えるなら弾けるような、EXノート。」

「パーシャル時のバックファイヤーが
少々出てるなぁ」

「きっしん君のM3リムジンに付いてる
「イトレー」の音質に類似するところが。」

「これで、エビス西、走りてぇ～」

初感なので、この辺で。


1月3日の水戸藩B.O.Cさんの新年会は、
コレかなぁ～
もてぎサーキットのフルコースだし♪

聖なる夜なら賛美歌？でしょうが、
表紙のようなモノの聞いていた。
ここ数年、変わり映えしないのだがｗ

左から順番に・・・

１.For the Stars / ammme sofie vonotter  meets  elvis costelo
2.Season's Greetings / Tatsuro Yamashita
3.Christmas Songs / Daina Lrall
4.Time has come / Taro Hakase & Iwao Furusawa
5.Don't smoke in bed / Holly Cole Trio
6.More Friends / Jools Holland & his Rhythm & Bules Orchestra 

あまり関連性が無いかなぁ・・・

LPしかないので、今は聞けないが、
ベタな曲だが、これだけは欠かせない


それでは、みんカラな皆様
Happy Xmas