コンデンサ交換その3とハンダやり直し

コンデンサ100μM40Vも新品に交換しました。ダンゴになっていた前回施工したハンダもやり直しました。
コネクタの何本かがくすんでいたので、コレも綿棒とクリーナーで綺麗に清掃しました。

N根博士が。

…私は基盤を外しただけで、何にもしませんでした…。
N根博士、ありがとうございました。

コンデンサを両方新品に交換したことで、エンジンオンにして直ぐタコメーターが動くようになりました。

これは以前の基盤です。水色で4つある大小のコンデンサを新品に交換しました。

備忘としては裏ブタを締めないと、LCDは点かないということ。裏ブタの締め付けでLCDオス側と基盤メス側の端子が接続される仕組みになっています。

スピードメーターを手で動かすとどうにも硬い…ステッピングモーターで動作と聞いたが、こんなに重いのか？
これはこれで壊れている様な…

＝＝＝追記

壊れていると思われるので、X15-166という品番で、後継機種のX25-166というステッピングモーターを探し出しました！
N根博士が…ありがとうございます。
ただ国内で手に入らないのかも。

そこで英国のパーツ屋さんで9から11ドルで売っているのを見つけました！
N根博士が…ありがとうございます。

＝＝＝＝追記2
八王子基地でステッピングモーターの交換が行われたようです、N根博士によって…。
ありがとうございます。
と言うわけで私のハンダセットは陽の目を見る事なく終了風味です…