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イイね!
2012年11月22日

頭文字 YZ(?)/東濃遠征(前編)

頭文字 YZ(?)/東濃遠征(前編)

しこたま飲んだ
翌朝は気持ちイイ!
・・・と,I氏 (・∀・)

【 前日の宴会の余韻も覚めやらぬ中,翌朝から元気よく再始動した我ら^^;
  実は当初の予定では,H氏高原のサーキット:ALTへ,ご案内するつもりが
  I氏曰く 『 午後から雨模様らしいので,走るのなら午前の方がよい
   ということで,既にALTは午前中,貸切で利用不能のため
  急遽,別のサーキットへ行くことが決まり
  朝食もそこそこに,一次集合場所へ出発! 】


【 まずは最寄りのインターへ。
  ここから西の区間は,暫定3車線の工事などで
  結構道幅が狭くなっていて,以前も重大事故発生で
  通行止めの憂き目に遭い,ココで降ろされた
  記憶があります (-_-)  


【 東名に乗り,しばらくすると大きなJCTに。
  ここから近年,新設された環状線に入ります。
  いま思えば,このあたりはR205Golf GTI,そしてR2にも
  何かとご縁のあるエリアですね~(o^^o)

  
特にGolf の"高速"安定性を実証するには,最適だったと(謎) 】


【 ほどなくして,鞍ヶ池パーキングエリアへ到着。
  ここにはハイウェイオアシスが併設されていて
  夕方などは,とても景色が綺麗です。
  また,この地方でのオフ会などの定番らしく
  この日もVW系の車両が数台集まっていました。

  前日とクルマが違う方が約1名,いらっしゃるようですが(^_^)
  トコトン,黄色がお好きなようですね♪ 】


【 L氏を含む4台体制となった我ら,更に北へ北へを向かいます。
  数年前に開催された万博を機に整備された迂回路ですが
  さすがに新しいだけに走りやすいルートです♪  】


【 土岐JCTを経て,中央道へ。
  そこから最寄りのインターで降りて約30分ほどで
  この日のメインイベントの場所へ到着しました。 】


【 YZサーキット(本コース)

  
なんだか,ミラージュの希少グレード " XYVYX " を彷彿とさせる
  謎の名称ですが ^^;
  ここはI氏から,シビックとかインテグラなどのVTEC乗りで速い人が
  好んで走るところ
だと伺いましたが,そんな猛者たち(?)がいるところに
  来てしまったようです・・・  】


【 こちらの全長は1,100m で,TC1000と同等の長さ。
  但し,レイアウトは少々異なりALTと同じくコースに高低差がある
  のが特徴です。
  特にホームストレートが下り坂になっているのは,ALT
  同じような感じですが,それなりに速度が乗ってくるので
  それがかえって,コーナーへの進入速度の高さで
  ワクワクする人もいるとか(笑)   】


【 具体的には,こんなレイアウトです。
  1コーナーの先に観戦席があるのですが・・・
  なんというか,速度に乗ってコースアウトした車両が
  間近に迫りかねない
実にスリリングなポジションです <(・△・::)>  】


【 さて走行開始に備えて,各車スタンバイです!
  H氏は昨日に続きサーキットのダブルヘッダーという
  ハードなスケジュールですが,昨夜はグッスリ休んだようなので
  テンションは上々な感じです。 】


【 そして,あの超軽量GDBが粛々と走行準備に入りました。
  " 軽量化に勝るチューニングなし!" という至言が
  ありますが,まさにそれを具現化した1台です。 

  こんなとこまで!? と思うほど,トコトンやってしまっていることを
  再認識しましたね~さすがです w(・o・)w


  
『 穴がボコボコにあけられているぞッ!
      トムとジェリーのマンガに出てくる
    チーズみてーに! 』 J.P Polnareff  \^o^/ 


【 そして,この日に装着されたのはKUMHO製タイヤ。
  まさにアタック用に使うもので,下手に素人が手を出すものではないことも
  以前より聞いていましたが,果たして結果は? 】


【 すっかりGR/GVの時代となり,タイヤサイズも18インチに移行して
   しまったので,GDB用の17インチのことは疎いのですが,それにしても    
  275/40/R17 というのは,実に極太なサイズですよね~ (-。-;)   】


【 でました!いわゆる・・・
  GM LIGHT ARMOR 的なコックピット (°o°)
  ※ 少し解説をすれば,徹底的に軽量化し機動力を向上させた
    "手練"仕様 ということです。
 

  まるで,生産工場でプレス/溶接工程を経て
  トリム作業に入る前のような,Nakedな状態ですね。
  こりゃ相当軽くなっているのも,頷けます。 

  おそらく変態レベルまで軽量化を施したGDB ,そう評したのは
  とある黒いハッチバック乗りの方でしたが  ^^;   】


【 ということで・・・ 
 イザ!走行開始です (・`д・´)   
 ⇒続く

ブログ一覧 | 【 Golf Ⅴ GTI 】 | 日記
Posted at 2012/11/22 16:30:09

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この記事へのコメント

2012年11月22日 17:39
タイトルを見て、一瞬ネタが被ったか?と思いましたが違いましたね(^^;)

お互い充分以上に趣味を堪能できているようで何よりです♪
コメントへの返答
2012年11月22日 22:52
本日は豆腐屋さんに
お出かけだったようですが
てっきりMSM-07関連グッズの
調達だと思っていました(笑)

まあ,ここのサーキットの
オーナーさんのイニシャル
らしいですよ~
2012年11月22日 18:21
おおっついにあのスーパーマシンの内部大公開ですかぁ~!これは貴重です♪

そして続いては走行シーンと、何だか次への期待を抱かずにはいられない展開で期待が膨らみますなぁ(^o^)/
コメントへの返答
2012年11月22日 22:54
サーキットシーズン以外は
なかなかお目にかかることが
なくて,今回シゲシゲと
拝見できました・・・が
極限まで軽くすると
こうも動きが違うのかと
まざまざと見せ付けられました。
やはり凄い!の一言です。
年末の筑波では共に
その走りを拝見しましょう!
2012年11月22日 19:18
ここまで軽量化されていたとはっ!!

S○Iは見習わなくてはいけませんね(爆)

コメントへの返答
2012年11月22日 22:55
いや,ホント
個人レベルで
ココまで逝ってしまうとは
驚くばかりです。

あのニュル車が-300kgの
ダイエットを敢行したといいますが
こちらのGDBも負けておりません!

本当に軽さの意味を
実感しますね。
2012年11月22日 20:38
あのマシンの凄い所は変態とまで言われる徹底
した軽量化と、そんな外見からは想像できないエ
ンジンはまったくのノーマルと言うこだわり……

ノーマルエンジンならブローした時も次のエンジン
が安価に手に入いる……と言う理由のまさに実戦
前提のプロ仕様! ヽ(´◇`)ノ

その割り切り方に『漢』を感じます! (´◇`)b
コメントへの返答
2012年11月22日 22:58
そう,あの黒いハッチバックの方をして
そこまで言わしめる,究極の軽量マシン
だと思いました。

エンジンはノーマル,というのも
某パワー一辺倒ショップ(苦笑)と
全く相容れないことですが
それでもリザルトを出しているのは
言葉も出ません。

さすがに真冬は風邪をひくには
もってこいな車内環境らしいのですが
人生と同じく,時には潔い割り切りが
必要なのでしょうね・・・
2012年11月22日 22:57
こんばんは。
ふふふ、まだまだ他にも、人の見えぬところを地味に削っているのですよ(笑)

明日は、この日にカチ割れたブレーキローターを新品に交換します(笑)
コメントへの返答
2012年11月22日 23:01
おお!ご本人登場♪
外から見えないレベルまで
やってこその,"変態"レベルの
奥義でしょうか(爆)

本当に耐弾性(?)を犠牲にして
機動性を究極まで高めた
マシンなのですね ( ̄∇ ̄;)

え!ローターはあのまま
仙台遠征されたのですか!(驚愕)

プロフィール

「昼・夕食兼用ナウ♩」
何シテル?   06/13 17:28
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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