DocteurPleiadesのブログ一覧

天候は快晴とはいえ，外気温は氷点下 (> <）
A4でガンガンにスノードライブに夢中となっていると
中には urination を催すケースもあったようで，ほどよい
ところで tea break となりました。


そこで見たものは・・・

 
【　またもや　抹茶（オーレ） でした (^.^;

　  たびたび身内ネタでスミマセン （笑）　　】
 
【　さてA4での教習の後は，いよいよ今回の大本命（？） であるデビュー早々のA1に乗車♪　】
 
【　教習車 （というか広報車ですが・・・）には，オプションが満載されていたので　
　  スタッドレスも1400ccの車にあるまじき（？）サイズでした。
　  純正サイズが間に合わなかったらしく，旧モデルだそうですが
　  かなり路面の喰いつきは良かったと思います。　】
 
【　そうそう，ハザードランプの上にある，謎のスイッチの正体は・・・
 

　　
　　アイドリングストップ 機能の調整ボタン でした。

　　教習中，不意にエンジンが止まり一瞬パニックになりかけたのですが ^ ^;
　　停車後の再始動は結構スムーズ♪
　　これから市街地走行の時でも，困ることはなさそう。
　　元々燃費の良い直噴ターボ＋7速Sトロニック（DCT）に加え
　　更に燃費を稼ぐあたり，質実剛健な ゲルマン車だなと思いました。　】

【　A1での最初のメニューは，直線コースでの危険回避。
　  約20km／hほどの速度で進入，ステアリングとブレーキ操作を駆使して
　  ダミーに接触しないように避けていきます。
　  ただ・・・さきほどのA4と違い，FFのため加速が段違いに
　  遅いです　(^.^;　　】

【　限りなく路面が滑りやすいため，容易に前輪は空転しようとし，お馴染みとなった（？）
　 ESPランプは，ほぼ常時点灯の状態に。
　 　 Sトロニックのシフトプログラムも，そのせいかトラックの空車時のように 2速発進に
   　 なっていました，賢い！　　　】

【　講習の途中で設定コースが微妙に変更され（障害物の位置など）
　  なかには回避しきれず，ダミーを跳ね飛ばす場面も・・・　^_^; 
　  当然，インストラクターから無線で客観的なご意見を賜ることも （苦笑）　】

【　中には片方が凍結路，もう片方が圧雪路という状態でのブレーキ体験も。
　　左右でμが異なる場面での制動は，以前のADEでも経験しましたが
　　あくまでそれは擬似的なもので（路面に水をまくなど），極寒の状況ではまた
　　違った感覚を経験することができました。　】

⇒　続く