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  6. クルマと自分の一体感が最高に気持ちいい！ [ぶいぱわ]
イイね！
   
2020年05月25日

クルマと自分の一体感が最高に気持ちいい！

クルマと自分の一体感が最高に気持ちいい！
レビュー情報
メーカー/モデル名 マツダ / ロードスター RS(MT_2.0) (2013年)
乗車人数 １人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 ・屋根が開くこと。
この解放感は普通のクルマじゃ味わえないですね。まさしく非日常体験です。
タイトなコックピットですが、オープンで走ればそんなことはどうでもよくなります。上を見上げればゆっくり流れる景色が、左右を見れば速く流れる景色があって、いつも新鮮です。
・人馬一体が貫かれていること。
ステアリングを切れば思い通りに動き、考えているラインを正確にトレースができるところですね。
・トルクがフラットで乗りやすいこと。
3000rpmから上の領域のギアのつながりがいいな、と思います。セカンドで少し引っ張って乗ると、いい感じでつながるので、つい回したくなってしまいます。
不満な点 ちょっと内装から音が出始めたところ。メーターフードとか幌のトップロックとかですね。
でも改良していくのも面白いので、そこまで大きな不満ではないです。
水温が90°を超えると、点火補正やらが入り、加速が鈍くなります。サーキットへ行く方は不満に感じるかもしれません。
総評 デカイ・重いとか言われたNCですが、現代のクルマから見ればライトウェイトですし、そこそこパワーもあるので、もっと評価されてもいいと思うクルマです。
私はロードスターはパワーではなく、クルマと一体になって楽しめることが一番気に入っています。法定速度で走っていても楽しい。
まさしく人馬一体の考えが貫かれているなと思います。一度は乗って欲しいクルマです。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
思った通りに曲がり、ノーズがぐいぐい入っていく。ちょっと速いかな？と思う感覚でも、ステアリングを切っていくと、その通りにノーズが入っていく感覚です。
シフトも入りやすく、スコスコとシフトチェンジできます。ただ、冷間時の1速、2速は入りづらいですけどね。少し温まるまでいたわってあげれば、本来の感覚になりますよ。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 4
純正でビルシュタインダンパーが入っています。乗り比べたことがないのでわかりませんが、ノーマル車高では乗り心地は悪くないです。
17インチホイールのため、ややどっしりした印象です。
積載性
☆☆☆☆☆ 3
トランクは思いのほか積めると思います。屋根を開ければ積載性は無限大(笑)
もともと積載性を求めるクルマではないですね！
燃費
☆☆☆☆☆ 4
中長距離を走ることが多いですが、リッター平均10~11くらいです。高速を使えば15~16くらいまでは伸びます。
これも車が軽くコンパクトな恩恵ですね。
価格
☆☆☆☆☆ 3
その他
故障経験 今のところなし。
タイヤにビスやら釘がささることはありましたが・・・。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2020/05/25 10:51:17

   

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この記事へのコメント

Nextstage
2020年5月25日 14:55
ＮＣ３はＮＣ最終モデルなので特に良い車ですよね！
まったくその通りだと思います。

以前、奥多摩でロードスターのオフ会（大半がＮＡ、ＮＢ、少しＮＤ）にＮＣで行ったらＮＣは自分しかいなくて、あまり相手にしてもらえなかった苦い思い出が。。。（泣）

ぶいぱわさんは大切にずっと乗ってくださいね～。
（自分のこと棚に上げてますが。。。）
コメントへの返答
2020年5月25日 16:00
最初の車がNCで良かったです！
最終モデルだけあって台数も少なそうなので、ある意味希少車種に乗っている、とも言えますね(笑)

確かに歴代の中では異端児な感じかも知れませんが、それは悲しい…(T^T)
私は我が道を往くでいいかなと。気に入っていればそれで良いのです！

時には思いきった決断は必要ですよ！
自分かロードスターのどちらが先にくたばるか、という意気込みで乗って行きますよ。

   

プロフィール

「ロードスター戻ってきた！クラッチ交換のついでにホイールナットをオートエクゼのナットに替えてもらった。
あ、ガリ傷は見ないでください（笑）」
何シテル？   05/24 18:36
ぶいぱわと申します! カメさんペースの更新しかできていません・・・。 2014年クリスマスよりロードスター乗りのはしくれとなりました。ロードスターにお乗...
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