CR-Z　アーシングについて考察

CR-Z（ＩＭＡ搭載車）のアーシングで
費用対効果が高いのは何処？という疑問があります。

取りあえず、純正の三箇所＋マフラーエンド近くの計４箇所は
1/0Gに置き換えて、効果（特に音に関して変化）を確認。

ＩＭＡのメインバッテリーと、補機類のバッテリーは、電圧変換をして
ＩＭＡ（約１００Ｖ）→ノーマルバッテリー（約１２Ｖ）の模様。

走行時や停車中に電圧計を確認しているうちに、
電圧変換による供給も、ＥＮＧ負荷、消費電力、外光センターの情報等から
細かく制御していると言う事が、なんとなく判ってきました。

取りあえず、各アースポイントに流れる電流と方向を、
直流クランプメーターで確認してみました。
安物の直流クランプメーターなので数値の精度はわかりませんが
電流の量と方向性を見た結果が、次の材料になりそうです。