もうすぐ！！！

さあ帰国まで一週間を切りました！
今回の長期出張で、あまり車の事を考えてる暇がありませんでしたので、そろそろ帰国してからの事を考えないと。

現在のうちの子の状況は修理も終了し、現在プロフィットのT社長がいろいろとやっていてくれているみたいです。
ブレーキパット交換、マフラー修理、その他？？？

足を交換後、まともに走っていませんでしたので、どのくらいのタイムが出るか判りませんが、シーズン中に取り合えず目標の6秒台（TC2000）、41秒台(TC1000)はクリアしたいですね。
ただ、諸事情で軽量化があまり出来ませんので、私の腕とラジアルタイヤでは無理の様な気も・・・・。
やっぱりSタイヤも用意しないと・・・・　そうすると、ホイルも調達しないとなりません。

あとは、やっぱりデフですかね。CuscoのRSを入れて一年もたっていないんですがイニシャルトルクがかなり低い気が・・・・
スプリングタイプは駄目なんでしょうか？　それとも私の使い方がいけないんでしょうか？
私の走り方では、プレートタイプでイニシャルトルクを上げた仕様が合っている様な・・・・・
最近ATSのメタルクラッチに変えようか、それとも現在のRSのスプリングの数を増やそうか迷っています。

今回の出張中にYou Tubeでいろいろな方のCL1を拝見させて頂きましたが、速い方との明らかな違いがありました。
エンジン回転の上がり方が明らかに違います。コーナースピードが遅く回転を殺している為かとも思いましたが、そうでもなさそうです。
この原因はギア比とフライホイールに有りそうです。先日クラッチを交換する際、軽量フライホイールを考えたのですが・・・・　諸事情であきらめました。

こうなったらファイナルを弄ろうかと・・・

またまた出費がかさみますね。

最近考えるんですが、EGでも買ってサーキット専用車にした方が手っ取り早かったかと。
でも、アコ号に結構お金をつぎ込んでいるので、この車でやるしかないですね。。。