続）消費電力グラフがおかしい

消費電力グラフがおかしい件の続き。よく考えると、この区間はスーパーチャージャーを目指していたので、バッテリープレコンディショニング機能による消費電力増のようでした。充電する電力量（＝充電スピード）は充電器の性能の他、充電するバッテリーの温度によって大きく変わるようで、いくら大出力の充電器でもバッテリーが冷え冷えの場合には充電量が低く（充電スピードが遅く）なります。このため、テスラはナビでスーパーチャージャーを目指すと、あらかじめ充電に最適な温度へバッテリーを温めておくプレコンディショニング機能（ソフトウェアver.2021.44.5で追加）が働き、効率良く充電できるようです。
通常走行時は130Wh/kmくらいの消費ですが、プレコンディショニングが働くと画像の通り600Wh/kmを超える消費量にもなるんですねぇ。あらかじめ充電する事が分かったうえで計算された消費量だと思うのですがスゴイ電力量ですねっヽ〔ﾟДﾟ〕丿