メーカー/モデル名 | ホンダ / S660 α(MT_0.66) (2015年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
軽自動車とは到底思えないレベルの質感と操作感。 運転していてとても楽しいし、気持ち良い! マニュアルトランスミッション、ブレーキなど操作感がとても良いです。 ウインカーレバーの操作感ですら良い気がします。(ホンダ車はコレが普通なの!?) シートも純正とは到底思えないほどホールド性良く、ステアリング位置もチルト調整のみで自分に合ったドライビングポジションに調整できました。 純正ブローオフの音がヤル気にさせる!ついついアクセルを踏みたくなってしまう。 スカイサウンドインターナビには、Gセンサー、スロットル開度、ブレーキ圧が表示され、運転を練習するのに必要な表示が全て揃っている。 |
不満な点 |
グローブボックスは、車検証を入れると作業用グローブやウエスですら入らなかった。ココも小さかったのね・・・ MTのギア比がもっとクロスしていたら良かったかも!? 街乗りでは6速どころか5速もなかなか入らない。 ここまでこだわったのであれば、純正でトルセンかヘリカルLSDを入れて欲しかったな・・・ |
総評 |
生産中止で新車で買うことができないのが残念ですが、ホンダが相当気合を入れて作った感がわかり、買って良かった! 運転が好きな方は、運転楽しいとか気持ちイイはS660に乗れば、"なるほど~"っときっと思うはず!? タイヤや部品が普通車と比べると安く、任意保険も安いのでサイフにとても優しい。 |
デザイン |
3
ノーマルの外観は、わりとつるっとしていてあっさり感あるが、ホンダアクセス、無限やサードパーティーのエアロも多く、人それぞれ自分の好みにできる。
リアフードの穴から見えるHONDAの文字が素敵。 POWERED by HONDAとかだったら、オジサン的には、もう最高だったかも!? 車内のパネル系もこだわりを感じ、私は好みです。 |
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走行性能 |
4
エンジンは低回転でのトルクがあって、街乗りで扱いやすい。
まだアクセルを全開にする機会がないので、高回転がどうなのかはわかりませんが楽しみです。 |
乗り心地 |
3
わりと固めですが、スポーツカーらしく悪くありません。
個人的にはかなり気に入っています。 フェンダーとタイヤとの隙間がもう少し狭かったら・・・ 乗り降りが意外と大変w |
積載性 |
3
知ってて買ったので問題なし。
走行会や練習会へ参加するときに、工具やタイヤをどうやって積んでいくかが悩ましいところ・・・ |
燃費 |
4
Nシリーズで使われているS07Aエンジンのせいか、燃費もかなり良い。
燃料もレギュラーで、サイフに優しい。 |
価格 |
3
今は色々な中古車価格が高騰していることもあって、車種に限らず程度の良い物はかなり高額。
私が購入したS660は新車価格より高かったが、恐らく100万円分くらいのオプションパーツが付いていたので、お買い得な買い物だったのかもしれない? |
故障経験 | なし |
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