ZO-3のブログ一覧

ご無沙汰しております。
アルトワークスのエアコンの効きが悪くなったのでエアコン潤滑剤なるものを注入しましたが、手順間違えてホース内の空気も混入してしまった（汗）
マグネットクラッチがオンオフを繰り返しています。
うっかりミスだけど、真空ポンプを持っていなかったので、これを機に購入します。
すり抜け仕様の原チャリで裏道通って10分でアストロプロダクツに到着。
ありましたよ真空ポンプ！流石アストロプロダクツ！
早速、ウチのガレージで真空ポンプを起動するとちゃんと動きます。
で、マニホールドつないで真空ポンプONにすると・・・動きません（汗）
モーターは唸っているけど動きません。ついさっきまでは回っていたのにね～
モーターのフィンカバーを外してフィンを手で回してみるとクソ重い！
真空ポンプのブレードがカジったのかと思い、バラしてみました。
アストロプロダクツの保証書は付いていたので、交換も可能だと思うけど、あえてしません。
それは、中華製を手に取る以上は自己責任という自分ルールがあるからです。
ま、交換や修理は業者にまかせると時間がかかるからというのが本音ですがね。
バラしてみると、モーター単体では問題なく回っていました。
真空ポンプのユニットも抵抗なく回っていたので、モーター軸とユニットの取り付け精度不足かと思い、手で回しながら徐々にボルトを締めつけていきました。

結果、手で回しても軽く回るようになり、連続運転でも支障ありません。
このあたりが、Made in PRC。最後の組み立て作業が雑なのです。
今まで数多くの中華製の道具を使ってきたので大体の傾向はつかんでいます。
耐久性を求めなければ日本製でなくても十分です。食料品だけはゴメンですが・・・

と、買ってきて2時間タイムロスしたのち、エアコンの復活作業に入ります。

以下、エアコン作業備忘録（興味ない人はスルーで）
真空引きはエアコンの配管内の水分を除去するのが目的です。
注意するのは空気を入れないこと。これにつきます。
さて、真空引きは約20分、バルブを閉めて、真空ポンプをOFF。
30分ほどそのままで真空状態が保たれているか確認します。
問題なければ真空ポンプのホースをフロンガスに付けます。
このとき、バルブを開ける前にホース内をフロンガスで満たしておかなければなりません。
そしてエアコンガスを低圧側から注入。
缶からフロンガスが出ているときは、缶が冷たいですが、空になってくると常温になります。
これを目安に空になったのを確認します。
2本入れて様子見。入れすぎるとよくないです。
以上備忘録終了

エアコンが効くって素晴らしい！エアコンの吹き出し口を温度計でみると17℃っていうことで修理完了！

次に、タイヤの交換をやってみました。
手組っていうやつです。
ヤフオクで格安で手に入れた鉄ホイール

錆だらけなのでペーパーで錆落とし、つや消しブラックを吹きかけました。
エアバルブも新品に交換します。
タイヤワックスで滑りをよくしていざ手組み。
やってみると結構大変。体力勝負なところがあります。
1本目はコツがなかなかつかめず、2時間ほど悪戦苦闘しました。
途中、あきらめてタイヤ屋さんにお願いしようかと思いました。
youtubeで手組みでタイヤ交換されている動画をいろいろ見てると、ホイールの凹みの深い部分をうまく利用すると良いとの情報があり、実際やってみるとあっさりおさまりました。

ZO-3やればできる子なんです。
いや、やればできた子なんです。
2本目以降はコツをつかんだので1本15分ぐらいで組めるようになりました。
エアー入れる時のビードが収まるパン、パンって気持ちがイイ音なんですよね～
あと、レバーは薄いタイプを3本欲しいところです。

組み終わったところで一応ホールバランスもとりました。

メッチャ　アバウト（笑）

以上、夏の思い出でした！