春の準備体操～奥多摩ドライブ

年末年始～2月は、アッちゅう間に過ぎ去り早弥生3月。
コロナ禍の真冬と云えど、三密とは無縁かつ免疫力強化増大に効果抜群のオープンドライブで近県界隈を自主トレしとりました。
梅も咲き、花粉も舞い始めればいよいよシーズン開幕直前です!!



2月最後の日曜日。
夜明け前の圏央道をひた走り、相模湖東ICからR20へ。
最寄りのコンビニで小休止後、陽が昇り始めた頃まで待って再始動!!　
別に焦る理由などないにも拘らず、久し振りのこの時間帯にスタートするシーンに、年甲斐も無く興奮していたのでありましょうか!?


今回は昨年、奥多摩源流ドライブで走ったルートをメインにしたルートを選択。
すぐに県境を越え山梨上野原からK33～K18へと、ライトなワインディングを上り始めました。



この日も前後車影一切無しの独断ステージをグイグイ上り、スコーンとカーブを抜け、またグイグイ曲がりながら鶴峠を越えて突っ走ってR411丹波山村～柳沢峠までの一気通貫55km。美味し過ぎる!!



午前8時柳沢茶屋到着するも、走りへの渇望強く一服して速攻大月方面へと下り始めます。


湾曲する橋梁でいくつもの谷を越え霊峰富士を愛でながら駆け下り、大菩薩峠登山口からK201へ向かうも通行止め。


即座に予定ルート変更し、塩山フルーツラインへターン。


右手に見える街並み・山並みに一瞥くれながら、ハイペースで先行する軽トラに従いながらR20へと
47km、大月市街地へと向かいます。



駅前を過ぎてR139へ。
前回は小菅村から深城ダムまでの往復区間で終わっていたので、今回は大月からしっかり走っておこうと考え、ぐるっと回ったのでありました。



ホントにいいの!?　いっちゃうよ!?・・・っと、本気で心配してしまうくらい
前後車影皆無!!　通過交通がないであります。こぉーなるとイケません!!


ポルシェ718スパイダーのキャッチコピーの如く、
理性に従う考えはありません。制約にあふれた日々をこえてゆく・・・
向かい風を味方につけ、感情を昂らせる走りが解き放たれる・・・の奥多摩湖畔までの53kmは、危うく昇天しかかうほどのめくるめく甘美な時間でありました!!


奥多摩湖畔から軍畑（いくさばた）までの26kmは、春の陽射しいっぱいに降り注ぐ中をマッタリモードで、途中最近お気に入りのアンパンとコーヒで休憩しながらのリエゾン区間。さすがに行きかう交通量も増えてます。



ぼちぼち潮時か!?　
この日はここまでとし、予定していた芦ヶ久保・秩父方面ルートは次回へ。
K193～K70のワインディング区間を繋げながら鶴ヶ島ICへ34km、帰路についたのでありました。



正直、午前中だけでは物足りなさを禁じ得ませんでしたが、大都市圏ならではの高水準の道路網と交通量、そして富士山をまじかに見られる走行環境は、やはり地元界隈の山中を走り廻るのとは大違い!!っと実感しました。

次はあそこだな・・・
ありがとうございました。