megane16v_x3のブログ一覧

サスペンションというか、脚まわり（足まわりのどっちが正しいのでしょうか？）の異音対策、その後のご報告です。まず、異音とはどういう音だったかというと
・大小問わず段差で「コツン」とも「コン」とも「ゴン」とも言えない音がサスペンションから聞こえる。
・ステア中に段差があると顕著
・（サンプル数２ですが）左から出やすい、やがて右も出る傾向
・温度が高くなると顕著だが
・雨が降るとやや収まる？

てなものでした。以前にもご紹介したように、SのK御大のアドバイスによりスプリングの樹脂サポートに潤滑系を吹きつければ解決するのですが、以前紹介したバイダスループなどでは（試した友人K君の例も含めて）1000km過ぎると再び徐々に音が出てくるようです。どうも吸着力が今一つのようでした。
で、現在私が試しているのが「KURE高粘着潤滑スプレー」です。このスプレー英語タイトルがいい「Hi-Viscous Lube Spray・・・ビスカス・・・）以下その方法です。

（１）ジャッキアップしタイヤをはずす。
（２）サポート樹脂と受け皿をきれいにする（矢印箇所）。
（３）KURE高粘着潤滑スプレーを周りに飛び散らないようにたっぷりサポーターと受け皿に吹く。
　　一応油なのでブレーキなどに付着しないよう注意しましょう

さらに（効果のほどはわかりませんが）ただ吹くだけでは不安だったので？？３Mのスポンジペーパーを使い、サポートの樹脂表面を研磨しました。左はつるつる目指してULTRAFIN（1000番以上）仕上げ、右は少しはザラついていたほうがいいのかな？ということでFINE（600以下）までです。根拠もないし今のところ差はありませんね（笑）。

まあ、いろいろ試しましたが、一番簡単で効果が高いと思います。私の車で今日現在4500km持続しています。友人K君はまだ1000kmだそうですがまだバッチシだそうです。明日から家族旅行でして、帰ってくれば1000km以上上乗せできると思います。仮に明日音が出ても、これくらい持ってくれれば、ジャッキアップして「シュ」すればいいんで、よしとしようではないか！と考えています。

あとプラに吹いていいものか？という疑問もありますが、一応大丈夫みたいです。

んーK77（ヘッドユニットでございます）、いいんだけどいろいろいじってもちょっと好みと違ってるなぁ。やっぱし私にとっての不動の４番、DENON-R1載せたいなぁ・・・と考える日々。BUT新規出費はNG！！

まず以前モニターがトラぶったharman-kardonのipodアダプターを１２Vにつなげていたら・・・おお、ここか！！ということで、コネクターを自作したら直ってしまった！！！これはいけるのではということで
次：R１の出っ張りを解消するため、マウントの裏を削って、OK
その次：純正SWのボタンとロータリーエンコーダーを全部はずして、そこへ樹脂板を2枚加工して差しこみ、harman-kardonコントローラーを設置しました（新規穴開けなしです、写真中下参照）。

炎天下格闘８時間！熱中症一歩手前で完成しました（写真左）！！ん～慣れ親しんだ音！！大変満足です！そのままビールとポッカ７００km視聴へなだれ込みました。一方でK77と改造したリモコンとコントローラーはしばし眠りに就くのでした。また出番もあるでしょう。

なお、以前紹介したK77を純正SWで動かす「ばかばかしい力技」とは写真右上のように、純正の基盤配線を加工して一旦SWと配線は縁を切って？？もらった後、SWに独自配線して、逆流防止のダイオードつけて、純正別売のリモコンとつなげただけです。今回は配線を復縁してあります。

なお、足回り異音対策ですが、左右で違う処置法を試しています。まもなく５０００ｋｍになりますが、全く再発していません。どうやら大丈夫そうですので次回ｕｐします。

　昨日の「エンジンルーム静音シート」装着、こんな感じです。＞えーちゃんさん
　昨日朝は気温は低いものの、雨が降りそうで降らない＝高湿度でして、時間とともに集中力も大幅ダウン！でして、最後に作業した写真右側端のアルミテープ貼りは、（ボンネット上下に比べて）完全にやっつけ状態になっております（笑）。この前日の猛暑にもてぎ走ったrsport240さんは尊敬します！

　さらにもう1つ「ロードノイズ低減マットL）なるものはトランクルーム後ろに装着しています。往復２時間程度走った感じでは３０００～４０００rpm近辺で特に静かになった気がします。後席住人の娘×２もそう申しております。音楽のボリュームも下がってます。但しエンジン回した時のサウンド（面白み）は確実に減少しております。？？？
　長距離を走ることが多いまたはファミリーカーとして使っている場合用でしょうか。私はやってよかったと感じています。

朝は涼しい東京西端・・・
最近の朝の工作作業などを

１）偏光フィルム
　純正位置でヘッドを置き換えても、－特にこのＫＥＮＷＯＯＤのＫ７７、非常にきれいに仕上がっているため写りこみ効果抜群？でして－昼間は特にカンカン照りじゃなくても表示が見えやしない。交換した最大の目的＝ｉＰｏｄの真価は日陰or日が暮れてから？
　気休めに反射を防ぐ効果（もあると表示されている？、本来は汚れ防止用の）を期待してカーナビの表面に貼るフィルムを貼ってましたが、ほとんど反射には効果なし。
　・・・子供の夏休みの宿題工作の材料をJOYFUL２（笑）にて物色中に見つけたのが写真の偏光フィルム。粘着剤付きで大きさも手ごろで価格も５００円以下。数色あるうちから黄色を張ってみたところ・・・いやーさすが本物の偏光フィルム！夕日に向かって走行中でも視認できました。こりゃいい買い物でした。

２）ボンネット裏防音材
　嫁さんから「夏場エアコンかけてるとパワー足りなくて、MOCO君が上り坂でエンジンがうるさいね」ときまして、（しょうがないでしょ）ともおもいつつ、前から興味のあった「エーモン、エンジンルーム静音シート」をつけたところビックリ！！ちょっと大げさですが、すんごい効果！！
で、大量に余るわけですよ、なにせ軽ですから。でもってバルクヘッドで手のはいるところにも貼ってっと、まだちょっと余ってるな～
　そこで考えたのがいろいろ言われているRS君のマフラー音。私は気になりませんが、そりゃ前のメガーヌから見ればコモリますからね（でもDEVILと比べりゃもうサイレント）。これボンネット側から（インシュレータがない）も少しは関係してんじゃねーのー？と思いまして、余りを特にエンジン後方に貼ってみました。その結果－個人差あるでしょうが－「エッ？」て言うくらいの効果がありました！。んん、今日RS用ちゃんと買ってこようっと。

３）ピンチヒッター純正SP君、送りバント成功？
　先週諏訪スタジアムの駐車場（なぜそんなところに？野球部の夏合宿です）でエンジンをかけて、帰るためにナビを操作していたら、左のウーハー近辺から「ペキ！」と明らかに木の折れる音が「俺のはモーガンじゃないぞ（笑）」と思ったのもつかの間、どうも左の音がおかしい。カバーを開けてみたところ、極限まで加工したウーハー裏のバッフル（一部はリング状）が割れてしまいまいました。まあ、このバッフルも使いまわしなので、寿命でしょう。とりあえず応急処置して帰ってきたものの裏との密着が悪くなり、道中音悪いっす！でもこのバッフルの木工加工をまたやる元気もなく・・・
　しょうがないので純正SPをフロント両側のウーハーの代打に起用しました。もちろんツイータやパッシブクロスオーバーはそのままなので、まったくもって変な状態です。イコライザーで少々調整したところ・・・なかなか・・・そんなに悪くないじゃないのぉ。そこそこの仕事してくれてます。当面これで行きます。資金ができたら（と夏が終わったら）なにか１３cmをつけたいと思ってます。

GさんはNYだというのになぜか忙しく、やっと本日休みを取りました。

乗りたい気分を大幅に抑えて、10000kmに達しました。過去私のペースでは最低ですが、なんたって余裕のないオトーサンとしては、支払い済みの５年延長保証を必ず勝ち取らなければなりません！＝３年６万キロ＝年間20000km以内に抑えなければなりません。１２／２５納車ですからこのペースは余裕がありそうですが、後期は仕事の関係上、絶対に距離が延びるんです。
＃ああ、AX（独身）のときは年間４万キロオーバーだったのにぃ・・・ああ、Megane16v（子供がまだ１人）のときは年間３万キロだったのにぃ・・・乗りたいのに乗れないとは！！（ヒマもガス代もありませんが）

さて、10000kmの間に起こった（やった）ことの総括です。取り留めなくてすいません。

（１）些細な？トラブル＆症状
・フロント前輪よりの異音→ブログに書いたようにシュッと対策。プラス左にはいま新たな試みをしています。現在再発しておりません。５千キロ持ったらｕｐします。
・クラッチ踏み込み時の「ギシギシ」音→ルノー大なり小なり毎度ですね。最近はＫＵＲＥの高粘着潤滑スプレー（テフロン系）を使ってっます。クラッチ支持部３点、特に一番上にシュッとね。
・クラッチの「カチャカチャ」一度SWクレーム交換も、結局SWではなく、上記の対策後にいったん消えるが現在もやや残る状態です。
・パネル周りの異音もまあ毎度おなじみ。でも前より発生箇所は少ないです。今のところセンターパネル裏１か所のみでスポンジシートが活躍です→まあ、これは自分で行ったダッシュカバーの脱着もありますからね。一概にルノーのことばかり悪く言えません。
・これもルノー特有で、どちらかといえば３枚ドア車に出やすい症状みたいですが・・・ルノードア上端部から中ごろまでのウエザーーストリップは結構弱るので、後ろをシール材（ブチルゴム）で止めて＋表面をラバー・・・ナンチャラカンチャラ（呉の、なんだっけ？品名下行けばわかるんですが）しておきます。こうしないと２万キロ待たず、中空部分が裂けちゃうんですよね（実体験３例）。→前車メガーヌは５枚ドアでもしっかり５万キロで裂けちゃいました・・ので自転車チューブの切れ端を使いパンク修理の方法で直しました。その後３万キロは問題なしでした。もちろん査定はダウンのはずです（笑）・・・

（２）ナビ・オーディオ他
・harman-kardonipodアダプター取り付け→前車よりキャリーオーバー、が、３０００km時に液晶表示が度々ＮＧとなり、２カ月分のお小遣いをためたのち＞＞＞
・ヘッドユニット（KENWOODK77）交換＋純正オーディオSW改造リモコン化→ブログにも書きましたが・・・教えて欲しいという奇特な1名の方にはお教えしましたが・・・笑っちゃうでしょ、１００円ショップの２００円商品を使った力のいらない力技！一応元には戻せるんで勘弁してくださいね（笑）
・フロントSP（手持ちTS16）交換→ブログの通りツイーターは復活させました。
・ナビはガーミン、安くて機能十分です。ただ当初反射がひどくて反射防止シートを張りましたがいまいちなのでフードを市販品加工でつけました。
・HID化：えーちゃんさんの詳細なブログのおかげで、スットつきました。

（３）現在の様子
・クリオRSそっくりの夏バテ？？を感じています。踏み始めのレスポンスダウン、上もダウン（スカッと回らない）。クリオRSII（ph1で有名な）全くあれと同じです、ハイ。あの時はGr.Nのコンピュータ入れたらかなり治っちゃいましたが（奇々怪々？多分安全マージンを削ってるんでしょうとのｋ御大の見解でしたが・・・）仮にそんなブツがあっても、今は何カ月お小遣いを・・・
・ついでに燃費大幅ダウン！！　今までと同じ使い方で、通常９．５～１０．５だったのが、８～８．５くらいです→まあ、これだけ暑くて、毎日通勤＋週２で都心渋滞にはいればねぇ。渋滞中ファンがHiモードで回りぱなしで不憫。

（４）手つかずorあきらめ？？
・手持ちパワーアンプ組み込み→ハーネス加工など準備はできてるんですが、こう暑くちゃねぇ。朝の２時間だけでは不可能なので、お盆休みの早朝集中してやろうと思いってます
・CAN-BUS：特にアレとアレはなんとなくはできそうだったんですが、他メーカー某ディーラーの某メカニック氏にいろいろ見せてもらい・・・こいつに茶々入れるのはあきらめました！！！
・SのCディフューザー、ああ、素直に欲しいです。・・・K御大からの勧めも・・・あの値段（価値はわかります！！）が・・・当面無理っす！！！。途中経過しか見ていないので、入れた方いましたら見せてください！！

（５）番外
・あまりの韋駄天ぶりに、２０年ぶりに国庫にいくばくかのお金を上納させていただきました・・・
　無人の高速道路上とはいえ気をつけましょうね～普段はもちろん（仕事上も）安全運転ですよ。