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前回の投稿に記載した捜し物がタイトル画像のＣＤＩです。
１９８４年のＴＲＤカタログには掲載されていました（品名ＡＭＰＬＩＦＩＲＥ：品番１９２００－ＳＰ００１）が捜していたのは１９９３年であり９年前の物を探すことになりました。
現在のようにインターネット等のツールがあるわけでもなくひたすらＴＥＬをかけまくったように記憶しています。

因みにこのＣＤＩは後に手に入れたもので現在は使用せず保管してあります。

２枚目の写真は探している最中に偶然出てきたもので上記のものよりもさらに古いＣＤＩだと思います。詳細はわかりません。動作確認も出来ていません。



今はＤ○Ｋの社長が持たれていたＡＥ８６のグループＡ用のものを２個取り付けて
動かしています。
ただ、振動等に弱いと聞いているので代替のものを検討しなければと考えています。

ツインプラグエンジンとの出会いを少し書いてみます。
画像は八重洲出版から出ている某紙主催の０－４００に出場されていた車両の写真です。
１９９１年のものです。
見ていただければ判ると思いますがＴＵＲＢＯ仕様となっています。
そのエンジンは１８－ＲＧと書かれていますが画像からツインプラグであることがわかると思います。

この０－４００大会以降にこの雑誌の売買欄へ同エンジンが掲載されていました。

私はＴＵＲＢＯには興味がなかったこともありツインプラグのヘッドのみ譲っていただきました。


このヘッドはＴＲＤから出ていた１８Ｒ－Ｇのパーツがほぼ使用できます。
ただ購入時にＣＤＩが２つのうち１つが壊れているので１つのＣＤＩで２つのコイルに電気を供給していたということでした。

※因みに下記ＵＲＬの画像は同一のエンジンで譲っていただいた方ではないのかと思いますが定かではありません。
最初の画像との違いは水冷インタークーラーとエアコンのコンプレッサーが見えます。

http://okugake.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=13659852&i=201109/22/20/a0047220_18342029.jpg

そこで壊れたＣＤＩを新しいものに取り替えるべく古いＴＲＤのカタログに掲載されていたショップにＴＥＬを入れていく事になりました。
しかし物が古く製廃となっていました。

今はこのヘッドは仕様していません。

このＣＤＩ探しの中で今、搭載しているエンジンに出会うことになります。

みんカラに登録してはや数年が経ちましたが日記（ブログ）を書くという習慣もなければ記録を残すということもあまりやっていなかったので今月が誕生月ということもあり節目ということで更新を始めてみることにしました。
画像は愛車購入当時のもので黒に全塗装してありレーシングジャケットを装着しております。（ちなみにエンジンはノーマルです）