RC F ６カ月点検＆ナット取り替え＆ES試乗 → スイフトタイヤ交換

本日は、MyDで６カ月点検をしてもらい、頼んでおいたモノ＝ブラックメッキナットの装着をお願いしました。








いつからかは分かりませんが、RC Fのホイールナットはブラックメッキタイプに変更されています。セキュリティロックナットもしかりでブラックメッキに変更されてるので、全部含めて丸ごと交換です。

以前から、ダーク系のホイールに普通のメッキナットはないでしょと思っていたので、やっと望みのものが装着できました。外観が引き締まりました。


点検の合間に、予約しておいたES300h version Lを試乗。

非常に良く出来ています。誤解を恐れずに言えば、乗り味はLSをはるかに凌駕する上質なものです。エコモード～ノーマルモード～sport Sモード間の違いがあまり感じられなかったので、ほとんどsport S固定でしたが、静かで段差凸凹のいなしも絶妙、実にフラットライドな乗り味でした。

特筆すべきはハンドリングだと感じました。FFの特性上直進安定性は抜群。それでいて高速道路でのレーンチェンジにおいては実に滑らかに動き始め、かなり強力なコーナリングフォースが立ち上がり、姿勢を大きく乱すことなくグッと収まる動きをなんの苦も無くやってのける素晴らしい足です。ステアリング中立付近で指1本分の操作をすると、ノーズがスッと動くのがハッキリわかるほどの繊細さも併せ持っています。

タイヤはSP SPORT MAXX 050が装着されていました。このタイヤは本来ノイズや振動などの快適性が苦手なはずなのですが、ノイズリダクションホイールと相性が良いようで静粛性とスポーツ性が高い次元で見事に両立していると感じます。お見事。

乗り心地や俊敏性に弱点を持つフラッグシップのLSは今後ESを超えられるのでしょうか・・・

パワーユニットは音量を抑えてパワー感も控えめなので、感情に訴えてくるものは特にはありません。足が勝っているクルマと言えます。

何より運転の楽しさと日常の安楽さが両立されて非常に魅力的な仕上がりです。1500万のLSを凌ぐ乗り味がその半額で買えると考えると、コストパフォーマンスが大変高いクルマです。
SCさんによるとFスポーツは足が固いようです。今後機会があればこちらも試乗したいですね。

点検終了で帰宅し、スイフトに乗り換え、スズキのMyDでスタッドレスに履き替えをしてもらい、今お騒がせ中の会長ネタで「お宅はダイジョブ？」的な話で店長さんと盛り上がりました。



本日はこれにて終了。
疲れました。