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自宅から車で15分ほどの販売店へ見に行ってきた。

やはり値段相応、年数相応な印象で、売れ残っている理由がなんとなく分かった。
買うには決め手に欠ける個体であった。
長く乗るには、50万円ぐらいしっかり整備をかけたい印象。
が、インプレッサSTIはやっぱり欲しい。今後もウォッチを続けていこう。

来月8日以降、23年目の車検を通すことができるレガシィBG5、ちょうど来月転勤で引っ越すこともあり、乗り換えるのであれば今このタイミングであろう。
写真は先日近所のスキー場で偶然BHレガシィと隣あった場面。

富山に来ていつも点検整備を依頼してきたお店に車検を通す話はしたが、さてどうする。この1年は4月にフロントブレーキ一式を交換して以降、大きな修理はしていない。走行距離もあまり伸びなかったせいもあってか、目立った不具合も生じなかった。
しかし、ここ最近なんだかエンジン回転数に合わせてモーター音が聞こえるようになってきたのが気になるのと、1年以上続いている症状ではあるが、たまーにエンジン始動直後のアイドリングで不安定になるのと、ごく稀にアクセル吹きあがりが悪いことがあるのは気になる。

車検を通すとしてやっておきたい消耗関連の整備としては、
・パワステポンプOH
・オルタネータ交換
→記載した症状の要因か？
・イグニッションコイル交換
→アイドリング、吹きあがり不調の要因？
・タービンの点検
→点検したところで何かわかることがあるのだろうか、これもアイドリング、吹きあがり不調の要因かもしれない。
・デフオイル交換
他なにかあるかなあ、全然足りない気がする。

もし乗り換えるとするならば、予算最大300万で車種としては以下が候補。
・レガシィBP（後期型のスペックB）
・レガシィS402
・インプレッサハッチバックSTI（できれば2010年以降の年式）
・ランサーエボリューションワゴン

S402は高価すぎるので現実的ではない。
インプレッサについては、200万あれば程度の良さそうなものを買えそう。近所の店で出ているものがあるので、近日中に見に行ってみようかと検討中。だが、ここ1カ月以上掲載されている（売れ残っている）ので、やや不安。
それと、インプレッサだと車中泊が厳しそうなので、やっぱレガシィの方がいいのかなあと思ってもいる。
いずれ今後年数経つにつれ、どんどん価格が上がっていくことが想定される車種なので、買うなら今のうちかな、もちろん現金一括で。