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以前からずっと気になっていた足回りからの異音の程度が大きくなってきたので、近所の整備工場にお願いして整備士さんに同乗して確認してもらった。

リアからの音だと指摘され、分解してより詳しく診断してもらう。
すると、バックプレートの錆、劣化が原因であると判明して、ハブベアリングと併せて交換することに今日決まった。リア左右で8万ちょい、部品も出るらしい、原因が判明してよかった。

ちょっと調べてみると、同じような症状の修理例があった、これだ。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/300635

また、去年異音がし始めて中古品に交換した純正ビル脚、ようやく専門店にOHに出した。こちらは費用15万以内には収まりそう、サスペンションリフレッシュ楽しみ。

今日は朝イチで最近近所の量販店から出た後期の個体を現車確認し、午後に以前現車確認して整備含めて見積りお願いしていた前期の個体を再度見に行った。

結論から言うと、量販店のは購入には至らず、もう一つの前期の個体は詳細見積り待ちとなった。

量販店の個体は希望ピッタリ(後期、白色)で、極上とまではいかないものの、しっかりディーラーで整備されてきたようで、大きな問題はなさそうだった。しかし量販店特有の？マージンがあったり、予防整備に関しては意見が合わなかったり、また量販店特有の？買え買え圧力がものすごく引いてしまった。3時間ぐらいお店に居座ってしまった。
最終的にはほぼ利益なしの業業者販売のような形でいいのなら、保証なしで納車諸費用は最低限に抑える形でいま決めてもらえるのなら270万でどうかとくいさがってきたが、ひとまず今回は見送った。はーあ、勿体ないことしたかなあ。

もう一個体は、整備を専門としつつ、スポーツカー中心に販売も行っている田んぼにたたずむ、こじんまりとさはた町工場のような雰囲気のお店が出しているワンオーナー前期の1台。
地雷かもしれないが、しっかり考え方を聞いてくれて予防整備の提案や見積りを積極的に対応してくれている。
しかし、対応がやや雑なのが気になる。

デカイ買い物だけに、ゆっくり考える時間が欲しい、しかし近所で出る台数も少なく、高騰必須なのですぐにでも入手しておかなければ後が無くなる。
まだまだ悩み、勉強する時間が必要だ。