ビルシュタインB14

12年14万キロ乗って、最近荒れた路面で左フロント左側からコトコト音がするようになる。まあ色々へたる頃なので、純正スポーツサスペンションをビルシュタインB14に交換することに。なぜこれにしたか？減衰調整は一度決めたら変えないし、純正スポサスよりもスプリングが柔らかそうだったのが理由。事実純正と同じロアシート位置で車高が30mmは下がったのでバネレートはかなり低いと思う。

組み込み作業。あたり前ですがストラットのブッシュやアッパーマウントは新品。バネレートがわからないので、プリロードはどれぐらいにすればよいかわからず。とりあえず純正ロアシート付近で。

リア側は純正外してアッパーマウント流用することに。組んだ写真撮り忘れた。こちらも純正ロアシート付近で組み込み。

取り付けた写真も撮り忘れた。色々大変だったのは純正ナットがフロントダンパー頭22、リアダンパー頭16とかナックルは18とかで変態なこと。工具わざわざ買いに走った。