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スイスポを購入してすぐの頃は、純正オーディオにもそれなりに満足していたんです。

他の車に比べれば音はいい方ではないかと。

自宅の方では少しづつ古いオーディオを集めだして、それなりにいい音でなっていたので車の音にも敏感になっていたんですね。

１年前位に一度手は入れました。

でも自作感がありありだったので・・（その画像はまた今度）
万が一、売りに出して次の人に渡った時にきちんとした状態で渡したかったので、音は良く、見た目はノーマルに近くしました。

行った作業は大きく

1)ドアの防振
2)スピーカ配線追加
3)スピーカ交換
4)ヘッドユニット調整

になります。

若い頃、同様のことをN－ONEで行ったことがあるので作業の流れ、内容は分かるのですが、一番の懸念点である58才の老体にむち打ってチャレンジしてみました。

一旦完成はしましたが、まだ調整中です。

56才にしてもう一度スポーツカーに乗りたくて購入しました。当時納期４ヶ月でした。
ワインディングとか高速、有料道路を走っている時は楽しいですが、街中や渋滞を走っているとクラッチ操作は地獄です。
腰痛を時々起こすのでそんな時は正直きついです。
それなりの年齢の人はATを選んだ方がいいかもしれません。

毎回、車が変わるとスピーカの音に納得いかないことが多いので、また血が騒ぎ出します。

他のフォレスターユーザの方の記事を見ていると、フロント（ダッシュボード上）のスピーカーは比較的簡単に交換できそうなのでチャレンジしてみることに。

まずは、純正がどうなっているか、パネルはぐってみました。
内装剥しか、小さめのマイナスドライバで簡単にはがれます。
ダッシュボードの素材が柔らかいのでキズにはなりにくいですが、念のために養生テープ等で養生をしておいた方がいいでしょう。



2点止めで 7cm位のスピーカーが設置されています。



インピータンスは 6オームでした。
3.3マイクロファラットのコンデンサも付いて低い周波数をカットしているようです。

中はこんな感じです。



簡単なエンクロージャが作れないかとも考えていましたが、やはり狭すぎて厳しそうですね。　簡易（笑）バスレフとしましょう。

今回は簡単にポン付けと思い立ったので、入れ替え後のコンデンサも何も用意していません。

入れ替えるスピーカは以前から所有している

FOSTEX FE83En です。

このスピーカ、以前カングーを所有していた頃に、車用波動スピーカーを作る為に購入していたもので、ソーコに眠っていました。（もったいない）

波動スピーカー　何とか仕上がりました！

純正スピーカーは専用コネクタで接続されていますので、強引に切ってスピーカに半田付けしてもいいのですが、ちょっとスマートに（笑）変換コネクタを使って配線してみました。



ちゃんと音が出ることを確認し、マウントしてみます。



大きさ的には丁度はまる大きさでしたので楽でした。

１箇所突起が邪魔になったので調べてみたら、スピーカーハーネスを固定する物だったので軽くつまんでみたら簡単にとれました。

ネジは4箇所固定したい所ですが、１箇所は既に穴が開いているのと、もう一箇所はフロントガラスの真下あたりで作業性が悪いので固定場所は２箇所のみです。

そして、パネルを戻して終了です。



で音は・・・　

スピーカーもまだエージングも済んでいなかったのでこれからです。
ぱっと聞いた感じでは、中音がかなり強調されていますね。

FE83Enはそれだけで結構鳴ってくれるスピーカなので当然ですが。

フロント下のスピーカを殺せたらいいのにな～

先日のスバルの試乗が終わった後、ツーリングワゴン系ではなく、なんとな～く 　

「XV、フォレスター」　

あたりの車がいいな～と思い始めた。

ならば、同等の車も乗って見ておかなければということで、嫁同伴で（これ大事）

マツダ CX-3、CX-5を試乗してみた。

CX-3 人馬一体と言っているだけあって運転はしやすい。
クリーンディーゼルもトルクがあっていい（燃費も）
しかし、デミオからの派生なので室内、荷室が狭い。

CX-5 CX-3より大きいので乗り心地いいだろうな～と想定していたが、思ったよりゴツゴツ感があってよくなかった。

値段は、CX-5は300万超え、CX-3は手の届く範囲だが小さいし・・・
値引きは数万だったような・・・

次に

日産　エクストレイル　に試乗した。

人気のある車種だけでさすがにまとまっている。
乗り心地、パッケージングはいいが会社に乗っている人がいる。
値引きは１回目で18万を出してきた。

ということで、もう一度スバルにいって見ることにした。
あの、変な営業マンがいるところ。

実は、この営業所では20年程前に嫁のプレオを買ったことがあり、当時の営業さんがいてくれたらな～と思いのぞいてみたら

「いた！　Ｉさん」

先日、そちらの営業の方に

「まだＩさんいらっしゃいますか」

と言ったら、サービスですかね～　なんてとぼけられたんだけど。
（あいつ、どこまで変なやつなんだ）

とりあえずホッとして・・　ここにはフォレスターの試乗車があったので試乗させてもらうことにした。

つづく

とある事情で地元ではなく50kmはなれたスバルのディーラに行った。

試乗目的でいったのだが、試乗できる車がXVしかなかった。

仕方なく XVでまず営業マンの運転で乗ってみると EyeSightってすごいことが分かった。（これにかなり惹かれた）

一般道でも前の車にちゃんとついていくし、前の車が止まれば自分の車も止まる。
スバルの安全装備がここまで進んでいたとは正直ビックリ。

で、実際ちゃんととまってくれるのかという試験（国かな）では、スバルの車が総揃いではないか。

http://car-me.jp/articles/1058

これ以外の車種は正直あまりいい評価ではなかった。


次に自分で運転してみたがなかなかの運転フィーリング。
なかなかいい感じ。

だんだんその気になってきたので、実際いくらかかるもんか計算してもらったら、200万～250万ということで、どうやったら払っていけるか考えてみた。

通常のローンもあるが、リースという方法もあるらしい。

でもな～　まだ N-ONEのローンもあるしな～

つづく