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2019年10月22日 イイね！

エブリィ　スパークプラグ点検

エブリィ　スパークプラグ点検
今日は即位礼正殿の儀
おめでとうございます
さて、えぶりぃ乗りの皆さんは
みんカラで投稿されている
点火時期変更レジスタを
交換した経験がありますか？

レジスタ交換について調べてみますと、レジスタはタイミングベルトが伸びる事を補正する為に付いているみたいですが簡易（貧乏）チューニングの定番みたいに行われています

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上のジムニー画像はもう20年近く前になりますが僕がジムニーＪＡ11に乗っていた頃、みん友の「おとぼけジムニー」さんの当時の投稿（みんカラではありません）を見て、レジスタ（ソリッド抵抗）をロータリースイッチで室内から点火時期を操作できる装置を自作して実体験していた経緯があります

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当然ながら貧乏チューニングに興味がある僕は現在乗っているエブリィでも、エアコ使用時や坂道で多少でも快適に走れないかと画像の3種類のレジスタを交換して実体験しています
ノーマルは5番なのですが数ヶ月前までは8番を使用、その後は10番に変更してノッキングを抑える為にハイオクガソリンを利用しています
交換後の感想としては数字の番号を大きくするとアクセルレスポンスは良くなりますが坂道でトルク不足を感じます（他の方はトルクが増えたとの報告が多いですが僕はそうは感じませんでした）
そこでハイオク推奨の10番に交換してハイオクで数ヶ月間観察しましたがトルクに関しては多少はマシかと感じました

さて今回のプラグ点検の目的は、最近アイドリングで微妙にノッキングが起こっているみたいな音が気になる事と過負荷状態でもないのにやたらラジエーターファンが回る事が多いよう感じる為です
もしノッキングが起こりオーバー気味ならプラグがきつね色ではなくて白色かどうかを確かめてみました

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昭和の車はプラグ確認なんてプラグキャップを外してプラグレンチでクルクルと瞬時に行う事が出来ますが平成の車はそうもいきません
面倒ですがこのカバーを取り外す事から始めました

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ちょこちょこ工具を駆使してホース類は外さずにカバーは外す事が出来ました

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まずは一つ目のプラグを取りはずしました

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なぜかプラグはオイルでベトベトになっていました

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プラグのやけ具合はきつね色で燃焼状態は良いと判断しました

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とわいえ他のプラグもオイルでベトベトだろうから、邪魔になるホースやパーツ類バッテリーを外してすべてのプラグを外してみました

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プラグはすべてオイルでベトベトでしたがブレーキクリーナーで洗浄しました

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すべてのプラグの焼け具合はきつね色で磨耗状態も交換時期ではないと判断しました

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プラグ穴にはオイルが溜まっていましたので棒の先にタオルを巻きつけ清掃しました
右端の穴はまだオイルが溜まった状態です

このあと取り外した逆の順番でパーツを取り付けレジスタをの8番戻して様子をみてみます
軽自動車で力不足を感じてい方、レジスタを交換を試してみませんか？500円で少～しだけ快適になるかもしれません

おめでたい即位の礼の日に貧乏臭いポンコツ車の油まみれの汚い画像の投稿をお許しください

Posted at 2019/10/22 14:00:54 | コメント(4) | トラックバック(0) | エブリィ関連 | クルマ
2019年10月08日 イイね！

バックカメラモニターの移動

バックカメラモニターの移動先日ダッシュボード右隅に
移動させたバックカメラモニター
バックする時に見づらいのでは？
との指摘に自分自身納得
フロントガラス上部に移動しました
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移動させた場所はフロントガラス上部の運転席前です

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この位置なら頭を動かす事なくルームミラーとサイドミラーも見えます
そして移動させて最も良かった事は直接日光の当たらない場所ですのでモニター反射が無くて見やすい事
バカな愛犬をバックで踏みつける事もありません（爆

まきさん＠徳島　さん的確なご指摘どうもありがとうございました

Posted at 2019/10/08 13:44:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | エブリィ関連 | クルマ

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はじめまして ランクルマニア（JA5NEE）です 4WD車が大好きで（整備・改造・ユーザー車検）等を楽しんでいます 少児期に左眼負傷（失明)により遠近感を失...
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