なつみんのブログ一覧

昨日も筑波サーキットTC2000

が。

3日前も雨。　そして今回も雨と、雨男ぶり絶賛発揮中ななつみんです。





なんとか前日に整備し、パッドも交換したけど今回も安全運転第一での練習モード



雨が酷かったのか前回より前も後ろもタイヤがブリブリ

全体的にペースもダウン。　かなり混戦状態でした。





途中。直線でフェアレディ SR311とストレートで走ったけどやっぱり速いね！

驚いたというより、結構感動したかも（笑）





で、今回も何とか無事走りきり、今回のベストは25秒ちょい。

前回より10秒落ちといったとこで



一番速かった車で17秒。　

全体での平均でも見ているとだいたい20秒。　





にしても、立て続けに雨だとそろそろおもいっきり走りたいとこ。

次は10月に入ってからだけど今から晴れることを祈って今日もこれから仕事に行ってきます

筑波から2日

走り終えた後の整備もできず雨が続き諦めていたがタイフーンも消え曇り空に





チャーンス！と、今日も早起きお昼からジャッキアップ

足回りの点検を済まし、まずゎキャリパーやホイールの洗浄



コーティングしたばかりだからハジくハジく♪

あっという間に真っ黒だったホイールもピカピカ






リアはもうちょい効かせたかったからブレーキパッドで調整しようと、今はなきエンドレスのCC-M　現行でいうとCC-Rgにあたるパッドに交換

もちろんキャリパーも中までゴシゴシ



で、取り付けて



全キャリパー　エア抜き



この間したばっかだけど結構入ってるもんだね。







遠くから見守る猫







次に、19日走行会でオフィシャルに「もしかして微々たるもんだけどオイル漏れてるかもしれないから確認させてもらえますか？」と、指摘

きっとパワステオイルかもしれないとボンネット開けたら



やっぱり吹いてるし、他に漏れてる様子はなかったから今回はさらにテープ巻きを強化してみた



これ。あちこち飛び散って拭き取るのが大変なんだよね～

でもこれなら大丈夫かと。







そして。前回スタート直前にバッテリーが切れてしまったレコーダー

今度はUSBケーブルで繋いで使えるようにし



バッテリー切れともおさらば



と、ここまで順調に作業していたら雨がポツポツと・・・





リアのタイヤがフェンダーに接触してるような痕があったから一時的にキャンバーつけて回避しようとおもったけど間に合わず、キリがいいとこで片付けて今日の作業は終了

にしても、何とか整備はできたけど明日雨とかやっぱり雨男なのね。

朝。家を出たときは曇り空で持ちそうな雰囲気もあったが筑波サーキットに着いたとたん普通に雨。

残念だけどこれも運？　いい練習になると捕え今回はタイムより車。
エアコン全快の快適安全運転で、アウト側の縁石に乗らないよう気をつけて攻めるだけ(笑)





でも、さすがアテーサ

目の前の車や、周りの車がスピンし、壁ドンしていくなかこいうときは強い。





一本目の中でも目についたかなり速い32GTRと、FDと、アルテッツアの雨走行を見て学も



わからん（笑）



とにかく安定していた。

そして雨を生かした挙動の勉強走行。






二本目はスタート寸前で肝心なレコーダー（ロガー）の電池が警告音と共に切れスタート。

一応、空気圧は温間で200kPa
一本目の練習を生かし最後の最後でちょっとだけ安全にタイムアタック






「15秒917」で約16秒

これが本日のBESTタイム





雨の中のタイム計測は初だけによくわかないけど恐ろしかったのは覚えてる（笑）






ちなみに、一番速かった↑の32GTRで約8秒。　FDが約10秒。　アルテッツアは10秒ちょい
やっぱ速やかった。



あとで、なにが違うのか要動画チエックだな。






今日は、雨降る中いい練習にもなったし最後まで無事に走り抜けられよかった。

とりあえず、雨の走行だけどデーターはメモしたし、とにかくブレーキがかなりいい感じに仕上がってたけどもう少しリアの効きをあげるといいかもだから次回パッドで調整

ただ気になったのはダンロップから80Rでのサージング・・・。　





で、全て走り終わったら雨は上がり完全にドライ。　でもって次の走行会も雨予報・・・ﾀｲﾌｰﾝ。

もう雨男ぷり発揮してましたわ(￣▽￣;)

走行会に向け、数週間に渡り整備してきてステージア





最後に友達のいるGSでブレーキのエアー抜きをして、トランスファーのオイル交換



そして通勤用タイヤから練習用タイヤに交換して



一通りの整備も終わり、あとは走行会を待つのみ。　ﾀｲﾌｳｶﾞｼﾝﾊﾟｲﾀﾞｹﾄﾞ



ってか、BSのタイヤにすると同じサイズでも段差などでインナーフェンダーに当たる・・・。






まっ、なにせ今回は10月いっぱいまで結構走る予定だからメンテナンスも念入りにしたし、新しいアライメント＆足回りセッティングでステアリングレスポンスもいい感じ♪

とりあえず、最初はいろいろ試しながらの走行になるけどいい走りができるといいな(´･∀･`)ﾆﾔ

夜勤明けからの早起きで今日も車いじり。

今日は完全空中浮遊からの



まずゎ、半年におきにやっているホイールコーティング

洗浄してフキフキしてからヌリヌリ



大事なのは表より裏。　裏の方をしっかりと責めて

ついでにキャリパーと、新しくしたローターのベルをもコーティング



とにかくブレーキ周りはしっかりコーティングしておくと後が楽だし綺麗に保てる。

で、タイヤをローテーション。







本当はブレーキのエアー抜きをしたいとこなんだが時間がなくてパス






そして、昨日買ったTAKUMIモーターオイルを準備し、オイル交換



ずーっとF2オイルを使ってきたから黄色がなんだか新鮮（笑）



さて。　匠のオイルはどんな具合なんでしょうかね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ






てことで、時間までになんとか終わり気づけばバッチリ弄り焼け

明日はこの間、雨で中途半端に終わったアライメントの続き。　来週はまた雨が続くみたいだから頑張るしかない忙しさ。

今日も変態はゆく┣¨┣¨┣¨-=≡∑((( っ'∀')っ