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整備手帳

作業日：2021年12月29日

ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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ブレーキは、w124のV8モデル、E420と同じ仕様にしました。リヤはベンチレーテッドにしたかったのですが、500系だと何かと部品が高いので、E420系にしましたー。
278mm x 24mm ベンチレーテッド
社外品のATE製です。24.0124-0188.1
１枚で44€ぐらいでした。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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バックプレートもE420用に変えます。
ボルトオンです。
社外品でMETZGER というメーカー。
品番は6115033, 6115034
精度も、ちゃんとしていました。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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キャリパーは個人売買で、オーバーホールして塗装済みのものを購入しました。
なかなか無くて、探しました。
高かった、ひとつ175€もしました。
リビルトがたまたま無いタイミングでしたが、仕方ない！
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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ブレーキホースはGoodridgeです。
左側の完成の図。
うーむ、カッコええ、ベンチレーテッド。
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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右側もこんな感じ。
ベンチレーテッド、カッコええ。。
そんなブレーキ踏まないけど、、😅
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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パッドはATE製のフツーなやつです。
サーキット行く訳でも無いので、まずはこれで。左右で20€と、お安かったです。たしか。
13.0460-3805.2
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ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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細かいですが、きゆバックプレートつけるときに、スポンジみたいなスペーサーをつけます。ボルトも新しくしました。こういった小部品が面倒ですが、楽しくもあります笑
A2014230080 スペーサー
N914125006501 ボルト
ローターを止めるボルトもE420用が必要です。
パッドを押さえるスプリングやピンなども。
8
ベンツ190E 2.5-16v レストア15 リヤブレーキ交換
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リヤ周りが出来上がってきました。
まあ、まだまだ、先は長いですが笑
作業が遅いので😭
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