想＠インテのブログ一覧

何気に気になっていた新型シビック タイプR。

最近仕事が忙しくて試乗する元気も無かったのですが、今週はたまった有休消化ウィークで久々に仕事から離れストレスフリー。

ふと思い立ち試乗に行ってみました。




先代のFK8と比較すると少し丸みを帯びており、穏やかな顔つきです。
少しだけDC2/DB8 インテグラに似ている気がします。
つまり好みです。



マフラー3本出しは先代から変更無し。
テールのデザインもすっきりしていて好印象。
個人的にエクステリアに不満無し。


内装の写真は撮影忘れました。
個人的に内装の質感とかあまり興味無いので。
シフトノブの形状とデザインは良かったです。


クラッチは軽めだけど違和感ない感じ。最近のMT車はクラッチ軽すぎて違和感感じることも多いんですが、個人的にはとても自然でした。半クラッチも気難しいことなくすんなり。アクセル徐開時のレスポンスがとてもリニアで電スロ特有の遅れも無くコントロールしやすい。ストレスフリー。

モード切り替えでコンフォート・スポーツ・＋Rの3種類選べました。
パワー差はよく分かりませんでしたが、乗り心地の違いはよく分かりました。

コンフォートなら普通にファミリーカーとしても通用しそう？
＋RでもうちのDB8白(バネレートF20k、R16k)よりは乗り心地良好でした（笑）

パワーは330psくらいあるんでしたっけ？
200psのDB8を12年乗り続けて不満の無い僕にとっては過剰なレベル。

シフトダウン時に勝手に回転合わせてくれるので、もうヒールトウは不要ですね。ブレーキとハンドリングに集中できるし、MTの楽しさを阻害するレベルでも無い(むしろ楽しい)ので良い機能だと感じました。
※任意にキャンセルできるのだろうか？？


おそらく最後の純ガソリンエンジンのタイプRかと思われるこのシビック。
真剣に購入を検討しております(^◇^;)