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2023年12月22日 イイね！

少しだけ変わってきた生活

少しだけ変わってきた生活内燃機関の時代も終わりかけの現在、どのICE搭載車も出来が良くなった。




ハイパーカーは1000馬力が標準になりつつあるけど、どれもこれも市街地での走行は苦も無く出来るようになっている。東京の渋滞で耐え得るかどうかは分からないけど、青山通りを流して銀座あたりをぶらぶらしても、特に問題は無いような出来になっていた。
スーパーカーと言われる車は、500馬力だろうと800馬力だろうと普段使いには問題無い、と言い切れる仕上がりになっている。オーナーが見えないところで機械的に負荷が発生しているかもしれないけど（とあるスーパーカーはエンジン内が煤だらけになっていたりするがオーナーがそれを知ることは無い）、見えないならそれは正常であって問題無い。
余りにも普通に使えるので、なんでわざわざこんなに視界が悪いのか、荷物の積載性や乗降性がなんでこんなに酷いのか、なんてクラスやジャンルに不相応な不満が出てくるわけだ。

しかし…どれもこれも…みんな出来がいい。

仕事柄、珍しい車に乗ることが出来る機会も多いけど、正直言ってどれも大差なくなってきた。これは「つまらない」という意味ではなく、どれもこれも素晴らしい出来になっている、という意味だ。もう、お好みで選べば大抵の方は満足できる仕上がりになっているはず。

しかし…心から魅かれる、なんてことは無くなったのは何故なんだろう。

そんなわけで、車自体に対する情熱は落ち着いたものになりつつあるのが現状だけど、そういう静穏さに落ち着けないのが自分の性だったりする。

そんなとき、ちょっとした機会があってテニススクールに体験入学することになった。
テニスウェアとは言えないようなありきたりのスポーツウェアに着替えてコートサイドに立ってみた。

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“おっと、これはちょっと上がるかも”

数十年前にラケットを握っていた記憶がよみがえる。
あの時の高揚感を想い出す。

しかし、体験レッスンの結果は酷いものだった。
まずはノービスクラスから始めることを勧められる…もちろん入学書類をさっさとサインして、ラケットショップに向かったのは言うまでもない。

その後レッスンは始まったけど、苦難の道は続く。
最初のレッスンの後は体力的に5日ほど使い物にならなかった。
その後のレッスンも1回毎に足を攣り、背中を攣り、肩の痛みに寝返りもつらくなるという日々が続く。なにより息が続かない…。

しばらくしてかっこが何とかついてきたころ、コーチの小学5年生の息子さん（全日本で結構いいレベルに行っちゃう）と試合をすることになった。試合が始まったが、10才位の子に真剣にサーブを打つわけにはいかない。怪我をさせたら大変だし…と、初心者女子に打つような軽いサーブを打ってみた。ところが…、

「ぱーんっ！」

と気持ちいいくらいの音がすると、ワイドの深いところに鋭い返球が返ってきた。
その技術に驚くには驚くのだが、その打球になんと澱みのないことか。
その後も彼は大人のプレイヤーが気にするようなリスクなんて関係なく、行きたいところに打ち込んできていた。
最初のサーブ以外、あとは遠慮なくプレイしたけど結果は3-6で負け。悔しいには悔しいけど、あの迷いの無さに当てられた気がする。

聞けば彼でも負ける時が結構あって、そういう時は帰りの車の中で泣くことがあるという。
そう話す彼は本当に幼い…小学生そのものだった。父親が運転するミニバンの中で母親が慰めてくれるのだろう。きっとホッとするに違いない。でもね、そういう時間は永遠にあるわけじゃないんだよ。いつかは自分の中で折り合いを見つけ、気分を上げる、気分転換の術を持たないといけない。
例えば朝焼けの中を試合会場に911で向かうとか、負けた試合の帰りにトップを放ったロードスターの中から静まり返った街の風景を見るとか、ね。

彼がこの先も良い幸運に恵まれますように。


Posted at 2023/12/22 22:41:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車全般 | 日記

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「@ぽるろっく さん、デイトナ・オマージュ、フェラーリの知見がある方達には受けが良さそうです。
サイズ感が分からないのですが、個人的にも良いなと感じています。発注やら日本向けの生産枠など伺ってみたいですね。」
何シテル？   05/03 23:46
“When you arise in the morning, give thanks for the light, for your life and str...
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