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みんジム以来、走ってなかったので、
まあまあ久しぶり。

天気予報が大丈夫そうに変わったし、
秘密兵器の使用もしてみたかったので、
急遽参戦。



リアキャリアには、タイヤが二本積める。
キャリアはしっかりしてて、道中は普通に走れた。
リアのトラクション感はマシマシ。

ただ、タイヤ積載した後はトランクは開けない。
計画的に積載する必要がある。


今回はエロノさんと参加。
他にもNDが３台くらいいた。



で、肝心のモータースポーツ教室は、
久々の舞洲、路面のグリップは低め。
クルマは振り回ししやすい。

午前はパート練習で、
午後は来週の競技会に向けた練習の後、
別コースのタイムアタック(練習1本、本番1本)

午前の練習と午後フリーコースで
使い切り用のタイヤ2本は終了。
ここで、タイムアタック用の普段のタイヤに交換。

タイムアタックコースは
サイド使わなくても走れるコース設定だったので、
１本目の練習でうまくいかなかったサイドターンは封印。
本番はグリップ走行で、全体4位。
インプとS2000に負けただけなので、
敢闘賞でしょう。

でも、相変わらずサイドターン下手くそ。。。


予備タイヤあると、安心して踏んでいける。
これは良いモノだ。

憧れの中部本拠地で開催の

ボスオザワフェスティバル。

お泊り宴会付き。

298WESTのみなさんと参加してきた。

いろいろと細かいことは、他の多くの参加者様方にまかせて、

かなりポイントだけ。。。


今回、スタビの施工してくれた、
（左から）kenさん、BOSUOさん、やんじぃさん（少しだけ）

もはや業者の手際でした。


集合場所の珈琲店駐車場。
マツダディーラー？？
初めての方から、お久しぶりの方まで多くのオーナーさんとお会いできた。



6/29分のスタビ施工終了後、温泉に向かう途中のPAにて。
サラッと駐車枠を無視してるNDが。。。
普段の行動が出てしまっています。。。



6/30宿からの出発前の一枚。
宴会では、早々に脱落してしまい、
復活したときにはみんな寝てた。。。
このリベンジは四国で。。。


さて、肝心のリアセクションのスタビフリー化の効果は！？

コーナーでの踏ん張りがリアで左右一体な感じだったのが、
左右独立で脚が動いている感じに。。。
が、復路での感想。

いつも走ってる道で確認したところ。。。
荷重かけてコーナーに入っていくと、
クリッピング手前くらいでリアが動いて
さらに向きが変わる感じ。
これを計算に入れて、いつもより舵角少なくても曲がれる。

果たしてこれがタイムUPにつながるのかどうか。