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避けては通れない定例行事、

それが「車検」

ま、いろいろありまして、購入した「◯西マツダ」ではなく、

みん友さんもお世話になっている「奈良マツダ」でお世話になりました。


「関◯マツダ」は、

ロックナットを使用せずにブレーキパッドの溝を測定してたり、

何度か指摘した幌の件もうやむや。

他にもいろいろありますが、

担当の営業が悪いのか、サービスが悪いのか分かりませんが。。。



法改正でどうなる？って気になっていたハミタイについて、

TE37 sonic 7J+25 + 195/55R15

は、事前に車検OKと確認とっていましたが、

タイヤ運用の都合で、TE37 6.5J+35 + 195/55/R15 という

安全ホイールセットでの車検となりました。


「◯西マツダ」では言われたこともないマツコネのアップデートもして頂き、

幌もこんな感じだったので、後日交換してもらうこととなりました。



下回りも防錆塗装して



オイル類も総交換。

同じクルマでも、ディーラーによって対応がこんなに違うとは。。。

とりあえず一番近いディーラーにという選択が正しいかどうかは大いに疑問だと、

今回は勉強になりました。



帰ってきて、早速　先日組んだ　Z3 のホイールセットに交換。



１４．４ｋｇ。。。さすが、ハイグリップタイヤは重いな。

足回り系のパーツが変わるたびに、
しばらく苦悩が続くワタクシ。

思い返せば、機械式デフ 入れた時も、
トルセンと比べて敏感過ぎる反応に
慣れるまでにしばらくかかった。

今回は、車高調の入れ替えにアライメント調整までしたもんだから、
なかなかのスランプに。

普通〜ちょい速めで流す時には特に問題なくても、
アクセル床まで踏むような場面になると、
挙動が別のクルマで
引き出し少ないので対応できませんw

広場練、舞ジム、猛ドラ と足掻き続けて、
ようやくちょっとだけフロントを下げて挑んだ
MLS(モーターランド鈴鹿)で、感触いい感じに。
たった3mmほど下げただけなのに。。。



これまでは主にセカンドラジアルかそれ以下のタイヤ中心で練習してましたが、
今年はハイグリップタイヤ中心でいくつもり。
今より高い速度域に慣れるためにも、
ミニサーキットでがんばってみよう。