すたびるのブログ一覧

寒風吹きすさぶ寒空の下（遮蔽物無）、雪も降るし、ドライになりそうと思ったら雪降るし、吹雪くし。
そんな中走らせる2017年の結晶。





なにより、どうにかうまく組めたミッションに安堵。
でも車載動画のビビり音でドキドキするわー！
やっとミッション改造の勘所は掴んだということかな。

それにしてもよく滑る路面だった。
もうツルツル。
普段からドリフターが磨きすぎなんですよ。
気温も路面も寒すぎてタイヤ温度もずっとほんのり温かい程度。
昼頃にスキール音がどうにか聞こえたのがピーク。
まあウエット練習ができてよかったということですな。

セミウエットな低温路面、二年前くらいのRE01、軽自動車で
夏場にDC5で記録したタイムと4秒差（55秒）。
ウエットだと57秒が限界でした。
夏場なら50秒出るのか？このタイム差だとDC5に追いつきたいよなあ。
一緒に走ったEK9（ナンバー付き競技車両＋ノーマルタイヤ）より速いのはちょっと嬉しかった。
スポーツラジアル的なハイグリップ履いて来てたらいい勝負してたんじゃないかな。



そして、今回、実は初めてナンバーが消えたあとの自分の車に乗った。
最終強化形態マウント最高でしょ。
ナンバー取るならコレしないと駄目だな。
前足とかもう最高。
段差がグミでできてんじゃねーかと思うくらい優しい衝撃に大変身。
コレ味わうと抜け出せないなー。
カプチにも付けたい。

アクセル踏んだら予想以上にじゃじゃ馬。
踏んだ踏んだだけ駆動輪が滑って、モンスターマシンに載っている様で楽しい。
そのせいでアクセルから足が離れなくて、アクセル踏みたい放題！
ペダルトゥメタルですよ！
でもどこかに飛んでいく様な挙動かと言えば全く逆ですごいコントローラブル。
イメージ通りに滑って、収まる。
手の内で暴れるので暴れられてもどうにか収められる暴れ具合。
練習開始する前は、「低温ウエットで、今日はスピンしっぱなしかな？」とか思ってたけど杞憂に終わった意味がわかった。
夏場はもう少し攻めたセッティングできそう。
後ろ飛ばしながらコーナー侵入とかしてみたかったけど、荷重移動でタイヤロックして超アンダーが精一杯（ヘタクソ）。
ドアンダーでまっすぐ曲がったり、ヘアピンでものっすごいコジリ回して1周60秒くらい。
まあ正ドライバーではないので・・・

終わってみて、獰猛さとレーシングスピードの威圧感に当てられたけど、でもコントロールできるのですごく楽しい。
そのせいで降りたときには足ガクガクで、こんな興奮した気分はすごい久しぶりだった。
もっと走らせたかったけど、そこは自重。
今回、戦闘機に乗ってしまったが故に『なんかもう良いんじゃね？』的な満足を感じてしまったけどもソレはソレ。
来年からも更に速く、信頼性の高い踏んで行けるマシンにしていきたいと思う。

とりあえず今年も無事で何より、また来年遊ぼうぜ！