エンスタも高性能になり今回のはエンジンのon/offはもとより、ドアロック／アンロックも出来ます。「エコボタン」てのも付いています。（多分役に立たないと思います）

さて、一体何と何をどう繋げばいいのか？
よく判らなかったので部屋で仮組みしてみたところ、ようやく全体像が見えてきました。アースを含む青丸を付けた線を車体側４カ所に接続すれば良いだけでした。
これなら出来そうです。

ディップスイッチで「Ｐ／Ｎ検出」と「フットブレーキ検出」を選択できるようですが、最初はデフォルト（Ｐ／Ｎ検出）でやってみようと思います。
（※「Ｐ／Ｎ検出」とはシフトがＰまたはＮ以外ではエンスタでエンジンが掛からない、または切れるという設定です。紫の「フットブレーキ検出線」は繋ぎません。）

左上の「CAN通信コード」は61番サービスカプラーに繋げとのこと。
見れば差し込みカプラーのNo.1端子のみ使用。61番を色々使っている私ですがNo.1端子は未使用ですので、現在使用しているサービスカプラーに端子をそのまま繋ぎ替えて使おうと思います。