リモコン本体のハーネスを赤丸のカプラーに、イモビのハーネスを青丸のカプラーに繋ぎます。
取付けはそれぞれカプラーを外して間に割り込ませるだけです。

バッテリーを戻して説明書に従ってセッティングをします。
この時「機械キー」を使います。TE437にイモビパターンを憶えさせるためらしいですが、これがバッテリーを外す度にクリアされるので、今後の弄り後には毎回やらなければならないのかと思うと少し憂鬱になりました( ´･ω･`)

さて、これでエンジンが掛かるようなりましたが、初めから判っていた難点（仕様）は以下の通り。
１：エンスタでエンジンを掛けるとスマートキーの遠隔ロック／解除が効かなくなります（ノブに触れてのロック／解除は効きます）が、エンスタのリモコンによるロック／解除は出来ます。
２：エンスタでのエンジン始動中はスマートキーが回らない（イグニッション－ONにならない）ためそのままでは走れません。一度エンスタのリモコンでエンジンを切るか、シフトをＰ／Ｎから動かすかでエンジンを一度切り、その後スマートキーを回してエンジンを掛けなければなりません。

１はともかく、２は面倒臭いことこの上なしです。

そこでデフォルトの「Ｐ／Ｎ検出」から「フットブレーキ検出」に変えることにしました。