Take86のブログ一覧

ダートトライアル大会が復活との情報。
ハチロクのエンジンをかけるも、クラッチが踏み抜けた。レリーズシリンダーから漏れてる？
と言うことでラリー帰りのプジョーを下ろし、セルモーターの力でトレーラーに載せ、修理工場へ。

オーバーホールしたビルシュタインと強化ロアブッシュを入れて望んだラリー。
車が仕上がったのが月曜、スペア含めたタイヤが揃ったのが木曜、Web送別会が組まれたのが大会前夜の金曜(泣！呑んでませんが)とドタバタ。

DC2、FD3S、ZN6、EP82ターボ相手にパワー面で圧倒的に不利なプジョー106でどこまで行けるか？

SS1
バンプにはね飛ばされ、ガードレールの無いところでスピン。リアタイヤが落ちかけたところをなんとか凌ぐ。絶対ダメーと覚悟した一瞬。

ビビりのSS2～4
「踏めば車は安定する」「下りは高いギアを使って」と全日本コ・ドラのアドバイスを受ける。
元々FR乗りなのもあってか、FFの乗り方がわからない。

SS4終了時点の暫定結果(Web)を見ると、意外と勝負になってるのに驚く。

タイヤサイズを換えた(純正サイズがRE71であった)のもあってか、移動区間ですら、ステアリングとタイヤの軌道のイメージが一致しない。

落ち葉と泥の路面への怖さもあり、イン側のタイヤを意識していたけど、それは変だなと思い、フロント外側のタイヤのグリップ状態とラインを確実にドライ路面に乗せることに集中。
するとピタッとイメージが一致。

SS5
最後のロングSS。
ここで神が降りてきてのか？速い、とにかく速い。
ペースノート読みのステージが変わったのに気づく。でも自分はなせが冷静。
結果、同クラス2位のEP82ターボを15秒も引き離し、自己ベスト更新のダントツのタイム。キロ2秒も速い。

最終SS
外れたグレーチングには、片側のタイヤのGを抜いて減速せず駆け抜けてフィニッシュ。
自己ベストを更新。
手応えがあったのか、コ・ドラが何度も暫定結果(Webサイト)を更新。

片付け中に暫定1位との情報。
でも、暫定が間違っていたのを何度も見ているので、じっと待つ。
確定だよとの情報！
柔よく剛を制す感じで、嬉しさ倍増。


数日前の雨で路面に貼り付いた落ち葉、前走者の散らかした泥、その荒れた路面にコンパクトで軽い106はラインが柔軟に取れたので良かった。
コーナーリングマシンなんだなぁと思った次第。

本当だったら、鈴鹿でF1観戦だったのに開催されず。
来年こそは、行くぞ！！
と言うことでDIY。
カット済みの材料達

100円ショップで購入のタッカー

ヴァナゴンのエキストラベッド完成。

一応３人で１階部分に寝られます。
ちょっと皺が残ったけど、まあ良いかな。