MaZaKのブログ一覧

全日本TAKATAにも興味がありましたが、自分の練習のため近畿ミドルに行ってきました。天候は予報通り雨でした。

目標はタイヤの空気圧と減衰のデータ取りと03Gに慣れることです。

1本目は減衰はドライから１段戻しで空気圧はいつも通りで走ってみた。
車速を抑えられずアンダー出しまくりでした。

そこで練習走行では、リアの空気圧を0.3ほど上げて走ってみた。
それでもリアが動く気配が無い・・・
攻め方はちょっと良くなって0.5秒アップしました。

2本目はリアの減衰をドライから2段戻しに調整してみた。
定常円のような島回りではリアが適度にでて、走りやすい。
それでいてあんまり不安感が無い！
これを基準にセットアップを詰めてみようと思う。


ただリアの限界を下げることがいいのかは？です。
単純に曲がりやすくなるけど、速さはわからん。
曲がりにくい車を曲げるのか、曲がりやすい車を安定させるのか？
個人のスタイルの違いだけかな～。


最終的には2秒以上ちぎられましたが、けっこう収穫のあった1日でした。

雨降ってます。ウェットです。

一本目はトップと1.７秒差です。
練習走行を挟んで2本目は、どこまで修正できるか？

楽しいぜよ！

マツショウさんがんばって～
ひろかはさんもね～

近畿ミドルの最終戦にZ１☆でGT1クラスに参戦しました。

順位は　21位/28台　でした。

この結果は期待されうる最高位なのか？または最低位なのか？

ただこれが自分の正味の実力を表しているのは事実でしょうね。

残念なことに素人以上、本職以下という感じでしょうか・・・。

でも、そこにいて違和感の無いレベルまでは到達したようです。


今日は栄光のNo.1ゼッケンでした。

「見とれよ！なめとったら痛い目にあわせたる！！」

意気込んで乗り込みましたが、ミドルでも速そうな車ばっかです。

「こりゃ、やばいわ・・・」


・第１ヒート

前日の雨で、路面はウェットでは無いけどちょっとしめってる感じ。
後半ゼッケンだと乾いて路面温度も上がってるかもしれへんけど、
私のスタート時はまだあんまりグリップしない感じでした。

１番スタートは初めての経験で、ちょっとおもしろがっていたのですが、
スタートまで１０分近く待たされて緊張がピークに達しました。
でも感情をコントロールして、逆に集中できたかもしれません。

コースは比較的低速でテクニカルでした。
おかげでなんか中度半端な回転数での運転を強いられ、
ずっとパーシャル領域で、ぜんぜんアクセル踏めませんでした。

２回のターンは慎重に回って何とかクリアできました。
でも外周部分はスピードが乗らず、かったるい走りになってしまった。

・第２ヒート

コーナーの脱出でアクセルを踏めるように意識するも、
あまり変わらず、踏みすぎて結局アンダー気味で回ってしまう。

ターンはスピード殺せずにフロントが逃げ気味でした。
バネを硬くした悪影響が出たんではないかと思います。

外周は１回目より踏めたけど、出口でアンダー出して、
その後の直線で伸びず、タイムはあまり変化なし。

ただ全体として、路面温度の関係でグリップが上がって
0.6秒程度タイムアップしました。


結果としては、１本目から攻められたし、２本目も悪くなかった。
ミスはあったけど致命的で無かったはずで、それでも順位としては全然ダメでした。
自分の運転がまだまだ足りないことを痛感できました。

この前はタイムが離れすぎてて驚くことしかできませんでしたが、
今回はタイム差が比較的小さくて、めちゃめちゃ悔しかった。
前の順位の人と0.011秒差って・・・これが勝負なのよね。

でも同じぐらいのタイムの人と競えるって、ほんとに楽しいです。
１つのミスで順位がだいぶ変わってきますし、緊張感がハンパないです。
中国地区でもこれくらいの台数で競えたらな～と痛感しました。


ジムカーナ始めたばっかで先細りはさみしいので、もっと盛上げたいですね！


追伸

帰りの名阪国道乗ってすぐにドライブシャフト折れた・・・。
すぐ出口があって停められたので、安全に交換できました。
なんとか無事帰ることができたことをご報告いたします。
ひろかはさんと電話相談室のJTまつしょうさん、ありがとうございました。