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行ってきました！スズカ８時間エンデューロ 秋ＳＰ！

自転車で鈴鹿サーキットを思いっきり走る機会なんてあんまり無いですよ！ということで参加したわけですが今回で2回目です。実は毎年申し込みだけはしているのですが仕事とモチベーションの問題で2回ほど欠席しています。だって遠いんだもん・・・。

参加したカテゴリーは「ミニ・リカンベント」の4時間ソロです。ロードではがんばって走らないとかっこ悪いので、ゆっくり走っても気にならないクラスに逃げました。それでもしんどいことにはかわりありませんでした。かっこに惚れて購入したクワハラ　ガープですがマウンテン仕様なので重いこと重いこと。しかも小径ゆえに回転のフリクションがかなり大きく、平地での僕の最高速は３８km/hぐらいで巡航速度もかなり遅めです。ええまあ、全部言い訳ですが・・・。

そんなこんなで終わってみれば42チーム中37位でした。数々のエンデューロで最下位を総ナメにしている私ですが、今回も同じような結果となりました！

いいもん。健康のため、ダイエットのために走ってるだけだもん！


参加された皆様、お疲れ様でした！！


ちなみに私は鈴鹿から帰るのに8時間かかりました。ついたら朝の4時で、仮眠して仕事に行きましたよ、ええ。往復で自転車で走っている時間の３倍は運転しています。


家に帰るまでがエンデューロです！！！

TAMADA で行われた G CUP Rd.10　に参加してきました。

結果は惨敗・・・ベスト更新ならず・・・今までの練習は何だったのか・・・。

以前にも書きましたが私は「初心者の壁」と呼ぶことにします。これを打破しないといけないのですが・・・？・・・わかりませんが、まあ練習し続ければ何とかなるでしょう！今までもいくつかの事に打ち込みましたが、どれもある程度の経験を積むと、ある日突然に殻を破っている自分に気づきます。今度も練習あるのみ！というところで本年のジムカーナはOFFシーズンに突入です。


今回の出来事として、ドライビングに変化を起こすべく黒いインテグラの団長さんが横に乗ってみたいとの申し出があり、内心で僕は「俺より速いのに何ゆってんねん？参考になるはず無いやろ？」と思いつつも快諾しました。で乗ったあとの団長さんの感想は「スムーズだが何も起こらない」でした。やっぱり・・・、なんか以前にも聞いたことあるようなコメント・・・。わかってましたが、性格の問題もあるし、乗り方も急には変わらないので私はこの方向から攻めて行くことにします。急な挙動変化について行かれへんしね。団長さんも自分の殻をやぶるべく一緒にかんばりましょう！僕はもっとがんばっちゃうぞっ！

今日感じたこと

路面温度低い　＝＞　グリップしない　＝＞　タイヤ空気圧下げるといい感じ
ブレーキングの踏み込み調整の幅が増えてきた

今後の練習

１.ブレーキングでリアが出る感じを利用したコーナリング
２.リアの挙動を大きくして車をもう少し振り回してみる
3.そこから無駄を 省いて速い走り

4.ブレーキングでフロントに移動した荷重のうまい抜き方・回り方

今日の出来事

今日は参加者のロードスターが横転しちゃいました。屋根がつぶれて正直しんだんちゃうかと思った。怖かった。運転手は幸いほぼ無傷で無事で良かったですが、明日は我が身です。皆さん気をつけましょう。今度まじでロールケージつけようかな・・。

ＪＴまつしょう様、ひろかは様、参加者の皆様お疲れ様でした。

大佐スキー場でジムカーナ練習してきました。今日のテーマの一つはターンの練習です。初心者がジムカーナをやり始めて、まず初めに直面するのがサイド引いてターンすることだと思います。だって公道でまわることなんて無いもん。まずやり方がわかりません。無理矢理サイドを引くと何とかロックはしますがうまくまわれません。僕はブレーキを踏んで前荷重でサイド引いて回るもんだとばかり思っていましたが、どうも違うようで、旋回途中の横Gがかかった状態でサイド引くようです。

そうなんや！目からウロコ！

しっかり車速を落として、ハンドルしっかり切って、サイド引かんでも回れるぐらいのイメージでサイドを引いて回る感じ。何度か練習しますがあんまりうまくいきません。練習せな・・・。なんか１回うまくいっていたようでイメージはつかめたので、次は見とれよ！

で二つ目のテーマは、２速全開からのブレーキング。びびって車速落としすぎて近回りしすぎて苦しくなるか、アンダー出しちゃうかどっちかです。がんばってブレーキングするとケツが出て３回ほどぶっ飛んでしまいました。

練習！練習！

ブレーキ抜きながらステアリング切る感じが大切そうです・・。あたりまえか・・・。

今日はなんかつかめた気がしますが、ＪＴまつしょうさん曰く「今晩いっぱいやったら忘れる」とのこと。確かに今これを書きながら一杯やっていますが、もう今日のことが思い出せなくなっています。が、脳と言うのは不思議なもので実際はちゃんと覚えていて寝ている間に情報を整理して蓄積しているようです。このまま一ヶ月も車に乗らないと忘れちゃいますが、繰り返し脳に同じ刺激を与えることで定着します。反復練習が重要なのです。

また練習！練習！次はGCUPだ！

昨日GCUPの日程を見ようとTAMADAのHPを見たら、どこかの方々がTAMADAの東ショートコースで練習会をしているとの記載があり、紛れ込んで練習してきました。（行ってみたらどっかで見たことある人ばかりでしたが・・。）邪魔者でしたが、みなさんありがとうございました。

いろいろアドバイスをいただいたのですが、自分が基本的なことを全然理解していないということがよくわかりました。最初に言われたのが「目線」。近くの曲がるコーナーを見るんじゃなしに脱出方向・次のコーナーを見ると言うこと。ちょっと余裕のあるスピードだと実践できますが、がんばると視野が狭くなって思うようにいかん。次にライン。パイロンコースだと次のパイロンしか見えず、きつい小回りしてしまっている。コーナーのつなぎ方を考えて仮想のパイロン、コースを頭に描きながら走らなあかん。

低速のコーナーで速くアクセル開けすぎて結局アンダー出してふくらんだり、だらだらとブレーキもちゃんと踏めずにメリハリのない走り。全然あかん。基本的なことができてんへん、どないしよう・・・。

ということで明日は大佐スキー場でトーマス主催の練習会に行ってきます。
しかし１本目と最後でタイムがほとんどかわれへんかったのは、実力が安定してきたんじゃなくて伸び代が無くなってきただけなんやろうな。とうとうガムシャラに走るとタイムが伸びる初心者期間が終わろうとしてるんや。これからは一つ一つの積み上げでタイムをあげていかなあかん。がんばろ。

練習！練習！

しかし最近サイドブレーキが効かなかったのは、ワイヤーを詰めすぎていただけと判明。ユルユルにしてブレーキ踏んだら、どんどんワイヤーが戻っていきます。なんか自動調整の機構でそうなるんやって。知ってたけどわかってへんかった。とりあえずターンというかスピンはできるようになりました。えがったえがった。

自転車で平群（へぐり）スタンプラリーに参加してきました。
通常は自転車で通行できない信貴生駒スカイラインを通行止めにしてヒルクライムレースが行われ、その合間をぬってスタンプラリーが併催されていました。車で走ったことはあったのですが、あらためて自転車で走ってみるとすごく気持ちよかったです。とくに展望台では大阪平野が一望でき、自分が空を飛んでいるかのようでした。ただ問題だったのが肝心のスタンプが道路からかなり歩いたところにあり、ぱっと見ではどこにあるかわかりませんでした。別に賞品があるわけではないですが、見逃したら少し寂しいですよね・・。まあ初回ということでイベント運営が煮詰められていませんでしたが、コース自体は非常に満足でした。参加者・運営の方お疲れ様でした。


しかし帰り道の温泉で長風呂しすぎました・・。
車で昇天しかけました。