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今日は珍しく新車の試乗に行ってきました♪

去年に一度、新型スイスポとNDロードスターを試乗しようと予約をしたのですが、台風が直撃し断念。

それからテンションも上がらず忘れていましたが、ロドもマイナーチェンジしたので思い立って乗ってみました♪

特に乗り換えとかではなく、ただ乗ってみたいってのが動機です＾＾


ちなみにNDは今回が初運転(笑)
横乗りもT2のデモカーしか乗っていないため、ほぼ未経験です(∩´∀｀)∩

簡単に感想をば。。。


①スイフトスポーツ ZC33s ６MT



写真撮り忘れちゃった！

もう発売されて1年近く経つんですね！

3ナンバー化し、顔もごつくなりました。結構この顔好き♪
ターボ化し、巷では鬼のようなトルクと結構評判です。
以前、ATは乗り回す機会があり、加速は堪能してました！
癖になりますね(笑)　ちょっとビビるくらいの加速で、気が付いたら速度がのっている。。。
ハンドリングはワインディングを走っていないので、何とも言えません。

今回はMT車に乗りたかったので、MT車を探して予約しました！
さすがにお店の人が乗ってるので、全然踏まずジェントルなドライブを(笑)

販売員の方に、スイスポの納期を聞いたり、ジムニーの納期にドン引きしたり、
いろいろ教えてくれました(笑)

やっぱりトルクがあるって楽ですね～！交差点曲がって3速のままでも加速してくし。
ペダルも踏み込まなくてもグイグイ進んで超楽♪
足は固めだけど、ロドに比べたらしっとりしてて気になんないレベルでした。

これは有りですな！(*´Д｀)
お値段もお手頃で、改造費に廻せる(笑)
FF乗ったことないからどうなるかわからんけどね～！



②ロードスター(マイチェン後)



こっちはきょう初なんで超ドキドキ！！

まず乗って、超ドラポジ低い！正直ビビった(笑)
純正であんなにケツが低いんですね。




いい色♪ 車体色で変わるのかしら？

ニヤニヤしながら、スマホと財布の置き場所を探すも・・・無い！！(笑)
相変わらず収納スペースないですね(*´Д｀)　お隣販売員のかた乗ってるし、ひざ横に置きました。



乗り込んでドラポジ等をいじっていると、

　販売員「良かったら、今のお車を査定いたしましょうか？」

　私「え、いや、値段つかないと思うんですけど・・・」

　販売員「大丈夫ですよ！」

　私「 (何が大丈夫なんだろう・・・？) 」(*´Д｀)

まぁやれるもんならならやってみんかい！！っと査定をお願いしました(笑)



試乗開始！
まず、アクセルペダルが見つからない(笑)　普段、NBではアクセルペダルがかなり手前にあり超窮屈に運転してるんですが、NDだと超奥にある！そして右側にオフセットしてる！

これが最近のマツダが論文等で書いてる人間中心設計のコックピットですか！めっちゃ運転しやすかった(∩´∀｀)∩
足を楽に伸ばしたところにちょうどあるって感じ。すばらしい。
テレスコ追加もよかったです。

エンジンはNAなんで、スイスポに乗った後だと踏み込まなきゃいけない印象でした。
ワインディング路に入って「攻めていいですよ？」って言われましたが、どれだけ攻めていいのかわからず(笑)
怒られそうなので、超ゆっくり走りました。3速固定です＾＾
今思うと、ハンドリングを楽しんでおけばよかったと後悔。

まーなんだ。個別の感想を言うのがめんどくさいけど・・・

ちょーいいなこの車！！(語彙力無し)




シフトかっちり気持ちいいし、ブレーキの初期制動のフィーリングがめっちゃ好き！固く、しっかり効く！
ハンドリング、乗り心地もしっとりしてて、やっぱり別次元の車です。

そりゃNAから30年、NBで20年も経ってれば良くなりますよね。

乗らなければ良かったとガチ後悔！！そりゃ欲しくなるに決まってるじゃん！(*´з`)

ただね・・・高いんよ(´；ω；`)
グレードによっちゃスイスポより100万高いし。。。そりゃ高級感も出るよね。

今のマツダの質感(内装、操作感)を考えると、デミオなんてめっちゃいい車なんじゃん？っと試乗したくなってしまう。



20分ほどの試乗コースを走り終わり、ディーラーへ。

カタログをください！っと席で待っていると、神妙な面持ちで歩いてくる販売員・・・

販売員「お客様のお車ですが・・・せんえんになります。」




　　＿人人人人人人＿
　　＞　１０００円　　＜
　　￣Y^Y^Y^Y^Y￣￣







力作(｀・ω・´)


だから言ったじゃないか！！！(笑)

そりゃオーナーも把握しきれてない謎車ですから(∩´∀｀)∩
シフトノブを売れば1000円以上は行くんじゃね？(笑)
オーリンズを売れば(略)


笑かしてもらいました！
もともと値段つくわけないとは思ってましたが、まさかここまでとは(爆)

あくまでディーラーで買い取った場合で、たくさん部品交換してるのでこうなるとのことです。
解体屋がバラ売りするのもわかりますね！


これだからマツダ車はやめられない(謎)

そんなわけで、新型に乗ってウキウキした土曜日でした！
さぁお金を貯めよう！

走ってきましたTC1000ジムカーナ！！

最高気温３６度のなか、ビ筑第４戦が開催されました。


今年で走るのは３回目になるので、これまででタイムの良かった空気圧と減衰で挑みました。

コースとしてはかなりシンプルで、サーキット走りですねー。
パワーのない車には厳しい。
ほとんどコーナーがスピードが乗った後、進入がきついレイアウトなので、軽さを活かせればいいのですが。



【１本目】
とりあえず頑張って走ってみたものの、シフトミス２回、８の字で１速に入らず、大回りなどミスが多かったです。

動画見返すと踏めてないですねー！

１本目終了で、入賞域の６位。
ただし、早い人が数人パイロンタッチだったので、確実に２本目で絶対抜かれそう・・・(´；ω；`)

５位とは２秒も差があるため、かなり絶望的(笑)

踏まなきゃタイム出ないよ！とのアドバイスを受け、気合は入れてきましたが。。。


【２本目】



またまたシフトミス(*´з`)

どこまで突っ込んでいいのか？どこから踏んでいいのかが最後までわからず。




予測通り抜かれて結果８位/１３台でした。

ギリギリでたまさのさんに負けたのが く゛や゛し゛い゛！！！

生タイムでいい勝負するのも久々かも( *´艸｀)

精進します。。。




そんで、今回は進行が早かったらしく７分間の順走フリー走行がありました♪

３年目にして、初めて逆走じゃないTC1000を走りました(笑)

けど、サーキット走行は作手、三河、桶川などのミニサーキットしか走ったことない！

超ビビりながら、譲りながらの走行です。




全然わかんねー！縁石乗っていいの？？
速度域が高いためか、なんか挙動がいつもと違う！
タイヤもこんなに熱を入れるのは久々で、横G強すぎてビビりまくりです(;´･ω･)

クリアラップがほぼありませんでしたが、４６秒台・・・
サーキットって基準タイムと比較できちゃうがいやなのよね(笑)

たまには速度が速い走行するのも大切なんだろうなぁ・・・ただタイヤが勿体ないと思ってしまう＾＾


そんなこんなでTC1000でした。
次回こそは涼しくなってくれ！

2017年シリーズ最終戦！惨敗でした( ˘•ω•˘ )
報告しなくていいよね？？？(笑)
負けたときは雑になります。


コース自体は結構テクニカルだったかと。かなりのミスコース率でした。あと長い。。。



まず、練習走行でミスコース( ;∀;)
オフィシャルの黄旗と黒旗に対し「どこで???」と動揺して頭の中真っ白(笑)
走り続けるにも”ここはどこ”状態になってしまったので、大人しくパドックへ戻る・・・



1本目！練習走行で前半しか走れなかったので、後半セクションは未知数。
なぜか手前大回りで1速に落とし、シフトロックでドリドリ。
後半セクションもサイド引っかかるのに、旋回中はどオーバー＆パイロンタッチ１と散々な結果でした。


2本目！途中まではイイ感じで走れてましたが、ケツでパイロンを倒し＆最後の8の字を2周まわろうとして途中で気づきバックギア( ˘•ω•˘ )


ミスコース、パイロンタッチ、バック使用など、散々な結果でした(´；ω；`)
当然のことながら入賞には絡めるわけもなく( ;∀;)
ここまでひどかったのは初めてかもしれません。集中力が足りなかった。(あとドリアンの呪いww)



悔しかったので抽選会で「カレー南蛮うどん 12個入り」をGET！ただでは帰らないぜ！


食い物じゃ～！(*'ω'*)


今年はエンジン載せ替えの出費で、足とタイヤを弄ることができませんでしたので、来シーズンまでに足仕様変更とニュータイヤ導入をしたい！お金とやる気が1番の課題？？

なにもまとまってませんが、こんな感じで最終戦終了。
フェスで吹っ切れればいいんだけどなぁ(*´Д｀)

ちょっと遅くなりましたが、日曜日にビ筑の第5戦に参加してきました！


涼しくなってきて熱くもなく寒くもなくジムカーナ日和です。

今回もNF2に参加しました。今年はシリーズ表彰台には絡めてないので気楽なものです(笑) (#^.^#)

周りのライバルたちは皆大量の入賞ハンデを抱えているので、まぁ何とかなるだろうなんて甘く見てました。。。


そういえば筑波の路面が新しくなったようで、前日練習組から聞くと「よく喰って、よく滑る」と謎の感想をいただきました( *´艸｀)

実際に走ってみた感想としては、間違ってないなって思います(笑)　進入時はよくグリップするのですが、破綻するとよく滑って止まらないイメージでした。でも確実に前の路面よりは喰ってると思います。


今回の課題ですが、
　１．ターン時にハンドルを離さない！
　２．ターン時にカウンターを当てない！
　３．コーナリング時もカウンターを当てないor最小限に！
　４．立ち上がりを意識しろや！
ってなものを注意して走行しました。





【1本目】
アンダー＆オーバーを連発し、操作もわちゃわちゃしてました。コーンからも離れてしまい締まりのない運転に。
最終セクションの2本目で姿勢を作れず、ターン失敗し大回りに・・・
0.1秒差で暫定2位。あれ？1位は3秒のハンデがあるはずなのに(*´Д｀)


【2本目】
1本目の反省を含めて、リアが流れ過ぎないようにエア圧、減衰を落としました。しかし、気温も上がってきたのか、1本目に比べさらにオーバー気味に。。。　
手前のおにぎりの部分は、ずっとタイヤが滑ってました。
そして2本目も最後のターンを失敗しクラッチ蹴り( ;∀;)
1本目より1秒縮めるも、結果3位でした。



1位のたまさのさんは速すぎます(笑)
ハンデ3秒でなんでぶっちぎってるんですか！！？
シーズン優勝おめでとうございます(=ﾟωﾟ)ﾉ



結局、おまけ走行がベストタイムでした(*´Д｀)
踏み過ぎを抑えた結果、そこそこいいタイムに。。。
練習走行からおまけ走行まで、走るごとに1秒づつ縮まってました。本番2本で縮められるように意識しないとだめですね。
あと、タイムが出ないのをタイヤのせいにしてましたが、おまけ走行でそこそこ走れたので、運転の仕方が問題だったかと(笑)　精進いたします。。。


そんなわけで5戦も終了。残るは最終戦とフェスのみになりました。今年は気軽に楽しみたいと思います( *´艸｀)