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H4/H19/HS1共用 led プロジェクター 付き ヘッドライト バイク用（CE47Aにすんなり付きません）

アドレス110(CE47A)の灯火類は非LED。
車用にデットストックしてあった車検対応を謳ったLEDヘッドライトに交換してみた。
これでハロゲンよりも明るくなったので見やすくはなった。

しかし、リフレクタの形状があまり良くなく、カットライン付近だけ明るく手前が暗い。

これはLEDに交換したからではなく、ハロゲンのときも配光は同じでもっと暗くオレンジがかった感じだった。

そしてグレアがすごい。
盛大に90℃方向に真上から真横まで照らしまくっている。ハロゲンならそれほど眩しく感じないってだけ。

ちなみにハイビームにしても運転者はあまり恩恵がない。


そこで既存のリフレクタを使わないLEDヘッドライトを試してみようと思った。
バルブにプロジェクタが付いていてバルブ自体がヘッドライトになっている。

なんということでしょう。この美しいカットライン。カットラインより上に漏れる光も極小。暗かった手前も明るく照らされている。

グレアもまったく気にならなくなった。


これは調整前のハイビーム点灯。
ハイビームは既存のリフレクタを使用すのでバルブ自身の上下角度を調整して良い位置に合わせる必要がある。
取り付けては分解して調整、点灯確認、分解して調整の繰り返し、手間が多かったけどそれ以上にちゃんと見やすくなって良かった。


※そして最後に注意点。
アドレス110のヘッドライトはスペースに余裕がありません。
このLEDの寸法だと後ろ側がスピードメーター裏に当たります。
当たった状態で無理やり締め込んで留めてるのでなんらかの対策が必要だろうと思っています。冬の間に考えよう。