RS++のブログ一覧

　
　朝、普通に車庫のシャッターは開けることができた。


昨日はチャリ通にしたんで、車庫からチャリを出して出社した。

夜帰ってみると、鍵は回るがシャッターが上がらない。

鍵が回るとシャッターの左右でツッカエ棒のような物が壁側に刺さって開かないようになるのが仕組みなんだけど、その片側が外れなくなっているみたい。

鍵を回しても片側は上がる雰囲気あるけど、もう片側はけっして上がりたくないという意思表示を感じる。


前々日くらいは写真の状態のままだったんで、

もしかしたら車が落ちてシャッターを押してしまい開かなくなったのか？という気もしたんだけど、

サイドブレーキ引いたし、

１速には入れてあるし、

前後輪留めもしたし、

地震もなかったし、

シャッターを押した感じ、車がそこにあるような感じではなく、押すことができたので、

ロードスターが落ちているわけじゃないみたいだ。


しばらく奮闘してみたけど、工具も何もかも車庫の中。

どうすることも出来ないので、大家さんに相談。

業者を呼んで貰う事に。

シャッター開かない事件は実はこれで２度目なんだけど、前回は1／５ほど開いたんでなんとか開けることはできた。

＃でも、閉まらなくなった^^;

今回はまったくあかないので困ったものだ。


ちなみに、スロープに車を上げているのは、時間ができたときに、オイル交換をしようと思ってるからなのです。

　
　あいにくの雨模様だったけど、ルスツの遊園地に初めて行った。

到着したときからパラパラと降り始めていた感じで、止みそうにはなかったんだけど、天気が悪いからか駐車場はガラガラ。

雨予報で行こうとするひとは少ないだろうな。


空いてるかと思われた園内だけど、

どこかの修学旅行の団体がいたのでガラガラということはなかった。

中学でルスツとか羨ましいんだけど^^;



雨が本降りになるまでに主な乗り物を乗った感じ。

上に打ち上げるフリーフォールみたいなのに乗ったんだけど、落下するとき怖いね。

スピードがでたりGが凄かったりは、なんとも無いんだけど、落ちるのは怖いなぁー

　
　１０年前の写真が出てきた。

このころは1.6LのB6エンジンで、かなり調子良いエンジンだった。

11万キロ走っていまの２L BPエンジンにするまで（細かいのはあったけど）なんの問題もなく8000rpm常用で使ってた。

今のBPが、いかにも「弄ってますが何か？」的な感じに対して、B6はすごくエレガントに見えたりするのが不思議だ。

トルク不足ではあったけど、楽しいエンジンだったなと今更ながらに思い出す。

今のBPは速いけいど、不満点がある。

B6は遅いけど、遅いってこと意外に不満点なかった。

いまのBPにB6のよさを求めても同系エンジンとはいえ性格が別物なので無いものねだりになって迷走するかも。

まずはBPの良さを引き出してみようと思う。

　
　ケータイカメラでの流し撮りはどんな感じになるのか？可能か不可能か？

という疑問を解決すべく、できる限りのマニュアル設定項目を駆使して（といってもそれほど弄れないけど）

シャッター速度を遅くしたのがこれだ。



　　見てわかるとおり、時空が歪んでいる。



時間と空間の関係は切っても切り離せない。

物体が光速に近づくと物体の時間は観測者の時間よりも遅くなり、光速で移動しているほうからするとあたかも早回しの映像をみているように進んで見える。

この原理はアインシュタインが相対性理論として。。。。いやいや冗談なんで信じないでねｗ



撮ってみてびっくりしたんだけども、カメラといってもケータイカメラはシャッター速度が遅くなるような設定をしたからといって、流し撮りにはならないんだね。

車に合わせてケータイを流して撮っても背景が流れるどころか、車が伸びちゃった。

　
　今朝のニュースで東京スカイツリーのクレーンを解体するって言ってた。

写真は今年１月の出張時でまだ天辺まで出てないときのもの。

クレーンの解体は４台あるクレーンのうち２台があとの２台を解体して地上に降ろし、残った１台がもう１台を解体しておろす。

最後の１台は小さいクレーンを上げて組み立て、その小さいクレーンが大きいクレーンを下ろしていく。

１つ小さいサイズのクレーンでの解体を繰り返して人の手で解体できる大きさになったら最後はエレベータで地上に降ろす。

これはスカイツリーが特別な方法じゃなく、ビル建設では当たり前の方法なわけだけど、アナウンサはスカイツリーがあたかも特別な方法みたいに聞こえる感じに言ってたなあ。


クレーンがなくなったら外見上は完成みたい。