愛車プロフィール

繋ぎと言わず(笑)
維持費が全てにおいて安いので、走る趣味車に最適です～

加速に関してはストレスになるほど遅く感じることはないですよね。
エンジンはロングストロークで、開発者の方曰く、NSXが6気筒だから、それのsoundに近づけるよう工夫しているらしいです。
なので、回すの楽しいです～
回さなかったら静かなので快適です。

シフトの距離については、シーカーさんのスーパーシフトを付ければ少し解消されるので、ミッションオイルの交換と一緒に装備することをオススメします～（スーパーシフト付けるとはいりが固くなります）
カラーは、、、カチッと感を求めなければ不要です。付けるの大変ですし。

よきN-ONEライフを～

ふれっしゅみ～つさん

初めまして、ま★です。
よろしくお願いします。

おっしゃる通り、加速感は気持ちの良い加速で不満は無いですし、ホンダ車らしく、ついつい回したくなるエンジンですね。
低速時は少しジェントルなので無限のフィニッシャーレスマフラー付けたくなります。（笑）

シフトの件はギリギリ許容範囲ですが、シフトアップする際手のひらで押す癖があり、純正形状との合わ無いので、オプションの丸型に変えようか検討中です。

N-ONEって、なんか不思議な魅力がありますね。ハマっていきそうな感じがします。。。