NKN 強化アウタージョイント  

度重なる激しいロックトレイル走行で遂にCVが悲鳴を上げてしまいました。

はい、冗談です(笑)

前作業者のドイヒな整備でナックル内に浸水、CVがダメになっている事に気付かずに約3000㌖ほど走ってしまいました。

純正品CVのアウターだけで約3マソ5千円、対してこのNKN社製のCVはなんと純正の半額以下の金額で購入できます。
なのに、クロモリ鋼製でアウターとインボードジョイントは浸炭焼入れ処理されていて、シャフト部には高周波焼入れ処理が施されてます。

これは買うしかない🤩

以前から、ハンドルを深く切り込むと進みずらくブレーキがかかったような症状があり、クリープだと車が停止してしまうほどの抵抗あり、なんだろなんだろ？とずっと考え込んでました。
お陰様で車庫入れとマックのドライブスルーは超不便💦

もしかしてデフ壊れてる？デフ壊れてたら終わったな…とか頭を抱えて悩んでました、でも冷静になって考えてみたら、すえ切りでバックした時、シャフトのあたりから『パキパキ』というLSDのチャタリングに似たような音が鳴ってた事を思い出し、これってCVダメになると出る音じゃない？と思いまずはCVをリフレッシュ、結果病状が解消されました。

本当はロングフィールド欲しかったけど、そんなお金あるわけなく、アウターが強化されると場合によってはシャフト折損、またはデフのリングギア破損で走行不能の悪夢再来、これは怖いというかもう嫌です(笑)

どっかを強化すると別の弱いところが壊れる、これは自然の摂理ですね🥲