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イイね!
2017年10月04日

ちょっときになるドライブシャフト

ビートのパーツ探しにヤフオクをうろついていると。。。




様々な車種のドライブシャフトを販売している先がビート用も作っているようです。

インナーとアウターのジョイントが強化品に交換されていたり、モリブデンコートを施す(どこかは書いてない)事でローフリクションを達成とあります。

モリブデンコートはそしたらジョイント部なのかな~などと思いながら見ているのですが。

ビートはもう新品の純正ドライブシャフトは出ません。

リビルドも一部のメーカーが取り扱うのみ。
ジョイントのサイズが特殊なんだそうで、通常のリビルド品のようにサイズ会うのを持ってきて組めば
リビルドできるわけでもないそうです。
(干渉しない範囲で1サイズ大きなジョイントを突っ込んだりする方法はありそうですが)

出品者に質問を行うと、中古ベースではなく、シャフトの棒もジョイントも全部新品なんだそうです。

ジムカーナやサーキットでも縁石超えるときにはドライブシャフトには大きな負担がかかります。
うーん、、、気になる!!

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/04 01:03:47

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この記事へのコメント

2017年10月14日 14:56
いきなりのコメント失礼します。
最近、低フリクションに興味がありまして思わずコメント入れました。
記事にあるドライブシャフトすごい興味あります。
使用した人いないですかね。インプレ聞きたいです。
もし私が買うようなことがあれば、ご報告します。
コメントへの返答
2017年10月15日 23:30
こんばんは。
しのい耐久ですと燃費も重要ですから、フリクションは減らしたいですよね。
恐らくジョイント部分にモリブデンコートして耐久性を確保しているんだと思います。
2本で4万円はチトコスト感ありますが・・
しのいの縁石またいだ時などドライブシャフトへの負荷も大きいですし、強化とローフリクションの両立は良いですね!
他にもフリクションのハイパールーブ165っていうのも結構効きますよ。
古いブログに上げてましたが、数年前にしのい走った際は、確か入れていたと思います。
午前フリーのチケットでグルグル走り回ってもオイルはへこたれませんでした。
それだけ抵抗少ないのかな?と思います。

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「[整備] #CR-Z スピードマスターSUPER RACING【0W-30】 https://minkara.carview.co.jp/userid/850498/car/3053857/7334076/note.aspx
何シテル?   05/03 21:25
初めまして。 小さいころから車が好きで、大学の自動車部に入ってからモータースポーツを楽しんでいます。 車歴としては。。。FD2シビックタイプR→ビート→...
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