ティラミーのブログ一覧

こんにちは～。

昨日、S2000で十勝初走行に行ってきました～。(Jrコース)

お店でロールバーを付けた車を受け取り、そのまま十勝へ～・汗。
ヘルメットやビニルテープも、サーキットで借りて（買って）の走行です(^_^;)

着いたのが15：00。そこからの2時間、フリー走行です。
走っていたのは、軽耐久に出られる方？と自分の2台のみ。
初走行としては、誰にも迷惑かけず、思い切り走れるコンディション・・・！
テープ、ゼッケンを貼り付け、早速コースイン！

が・・・、HKSのサーキットカウンターがセンサーを拾いません・・・。つまり、
タイムがわからない。話によると、取付位置が高いと、磁気を拾わないらしい。
現状のウチの車では、センサー取付位置か、車高を下げないとダメみたいですね(^_^;)
写真の車高、ちょっと現状高いのです。車高を下げるかな、と考え中です。

走行の方はというと・・・、
思ったよりも、AP2、唐突にリアが出ることはありませんでした。
もっと怖い感覚では？と思っていたので・・・。
現状、車高調のみの仕様ですが、十分走行を楽しむことはできました♪

ただ、1コーナーで回ること3回！
リアが少しずつ出てきて、その時のステア修正が遅れると、
一気に横を向く感覚です・汗。
徐々に徐々にリアが出てくる段階で、ステア修正がうまくいけば問題はないけど、
何かスムーズにコーナーを曲がれていない感覚・・・。
ぎこちないし、何か曲がっていて、微妙な感覚(^_^;)
90℃コーナーに関しては、正直、ラインから、全てが？？でしょうか・汗。
走行中はラインを変えて、試してみたものの、何か遅い・・・汗。
多分、自分のインテには置いて行かれることだろう(^_^;)
何だかコーナーの曲がり方に迷いがあるというか、結局最後までしっくりときませんでした・・・。
FF脳のまま操作をしているからでしょうね・汗。人間の方の課題ですね。
ただインテと比べ、アンダーが少なく、切り込みの部分も、
車が凄くスムーズに曲がる感覚。多分ドライバーの修行・車が調整できれば、
速く曲がれる気がする・・・。

今回、タイヤがノーマルのRE050、ということを考えて、車高調の減衰は中間にセット。
ただ、このRE050が中々良く、結構グリップします。
ブレーキングでの前傾が大だったので、もうちょっと減衰、車高を調整して、
リアが出るのを抑えれれば、と思うも、1時間半の走行だと、全く余裕がありませんでした。。
次の走行時は、もっと減衰を色々弄って試してみようと思います。

あとは貸切状態をいいことに、ヘアピンからの立ち上がり。
がばっとアクセルを踏む　→　タコる・汗。
あ～、やっぱりこの車FRなんだな～などと思うのでした(^_^;)
など、色々試しながら運転をしてみたり。前よりちょっとはこの車のことがわかったか？！

初走行をしてみて、色々思うところができました。
今までは車の動きもすべて妄想でしたので・汗。まずはスタートラインに立った感覚です。
あとは、今回の「？」を解消すべく、あれこれ調整してみようかと。


そして、昨晩は泊り、今日はGTを観に！　
ですがすいません。滞在時間短く、サーキットを出てしまいました・汗。
ろくに挨拶もできず、すみませんでした～～m(__)m



今週は初走行をして、一つ区切りがついた感覚。よかったです。




　

こんばんは☆
今日はNew Hokkaido GT 2012　第１戦　を観戦にまた十勝へ行ってきました。
GT自体、これまで観戦したことがなく、一度見て、雰囲気を味わいたかったのがあります。

今日はあいにくの天気の予報。がしかし、次はいつ見に行けるかもわからないので、
今日は絶対行くぞ！と・・・。インテで十勝へ。

インテですが、嫁ぎ先が決まりました！
今日はその関連で車を見て頂く、ということもあり、インテで、となりました。
EZ走行会の時のシフト廻りの不具合についても原因が特定できて、ちょっとすっきり♪
インテも、また新たなオーナーのもと、ガンガン走ってほしいな、と期待しています☆
5月末に嫁ぐ予定ですが、それまで大事に乗ろう・・・。

さて、レースの方は、濃霧の中で行われました。
実際に走っていないし、詳しいコンディションはわからないですが、
難しそうな状況の中、走行された皆様、お疲れ様でした！
自分的には、Aグループのレース、面白かったです～！走られている方も面白かったろうな～と（＾＾）
コンデジ+下手な腕という組み合わせで撮った写真、フォトに載せましたので、見てみてください～。

ドライでのレースを一度みたいっす。また今度見に行きます！


明日以降も天候、微妙ですよね～(+_+)　何するか・・・汗。

こんばんは☆
今日は今シーズン初走行！十勝Jrコースで行われたEZ走行会に参加させて頂きました。
曇り空で、気温は16℃程。コースの周りの雪も解けていて、
比較的走り易い状況だったと思います。
今回は参加台数が28台。すごいなと・・・(^_^;)。
ただ、コース上は空いている時間帯もあって、クリアラップは問題なくとれる状況。

昨年末と特に変わらない仕様で、インテのサーキットラストランを楽しみました。
がしかし、15ラップ程したところで、ちょっとシフト廻りに違和感を感じ始めて、走行を中断。(+_+)
結局違和感が最後まで解消されず、ちょっと不完全燃焼となってしまいましたが、
ここで本日の走行終了～となりました(^_^;)

正直、もっと周回を重ねたいと思っていたので、残念ではあります。が、
ここを一つ区切りとしようと思います。
いや～でも、走ってて、ホント楽しかったです。
今日は特にタイムも意識していなく、ただ車を操作する感覚を楽しもうと考えていましたが、
その点では、今日は満足できたな～と（＾＾）
大体、サーキットカウンターをスタートする様、セットし忘れることが今日は多発！
ほぼタイムがわからない状態で走っていた。意味ないです・汗。

タイムって、走っている以上はやっぱり気になるものだけど、
意識するのは条件のいい秋ごろだけにしようかな～と、そんな感覚を持って、
今日は楽しめたと思います。


今日は多くのみん友の方々とお会いできたこともよかったです。
その中で、S2000のお話もちょこっと・・・。
初走行をいつにするか？ですが、現状未定！です・汗。
ロールバーを付けて、ブレーキパッドを変えて・・・
現状、完全サンデードライブ仕様で、全く走る準備がされていないので、
まずは先立つものが・汗。

ただ目標は7月初旬の100友走行会かなと。
サーキットを走る最低限の仕様で、
調度台数も少ないな～というタイミングで、密かに初走行をしようと考えています（苦笑）

またチューニングという妄想の日々が始まりそうです(^_^;)

こんばんは☆
今回はカメラを忘れ、画像なしっす(^_^;)

今日は十勝SWへ今シーズン最後の走行をしに行ってきました。
？？と思われている方もいらっしゃいますよね・汗。
本当は明日・日曜日に行く予定だったのですが、
天候が思わしくないので、ご一緒するでーびーはちさんとのお話で、
天候が良さげな本日、走行としました。

しかし、昨夜がすすきのでの飲み会・・・！
今までの現場の打ち上げ会（解散）であり、お客さんが出席するので、
どうしても、私自身最後まで飲みたかったということもあり、
帰宅したのはAMとなってしまいました。

で、今日は心身共に十勝へ向かう準備ができたのは１０：３０！
そこからの高速を使っての移動でしたが、十勝には１３：３０に到着！
札幌～十勝まで、高速一本で行けるようになりましたが、恩威絶大ですね（＾＾）
トンネル区間がとにかく多いのですが、その分、路面凍結する区間が少なく、
その点では快適でしょうか？！

本当は９：００～のGPコースの走行も予定していたのですが、
今回は実質走行が１４：００という大遅刻をし、
実際サーキットにいるときは、バタバタでした。

いつもの感覚からすると、
スタッドレス→ラジアルへのタイヤ交換、やっぱりちょっと面倒ですよね。
仕方ないけど。

コースオープンをしているのは、１５：３０まで。いきなり時間ね～(*_*;
まずはJrコースへと向かいます。

しかも、今回はフロントのブレーキローター、パッドが新品。慣らしをしなくては・・・。
はじめの数ラップは慣らしのため、スロー走行。その後クーリングをしてから全開！
そこで、１０週ほどしてからでしょうか、ベストを出せました。　５６秒８１です♪
コースコンディションとしては間違いなく、これまででベストだったと思います。
今季の目標だった５６秒に入れれて、まずはよかった！
もっとタイムUPできるかも、とJrをさらに走り続けるものの、結局タイムUPなりませんでした。

・・・！！気がつくと、１５：３０まであと１０分？！
　
急遽、クラブマンコースへ移動！（今日はせわしなさすぎだわ・・・）

結局５周しかできませんでしたが、本日ベストは１分４２秒１２です。
ラインどりもボロボロで、CM、全然だめでした・・・。
Jrでの修業がメインとなった今シーズン。
来シーズンはCMメインで考えようかな。

というところで、１５：３０となり、走行終了！

あっ、と思ったのが、同乗走行。全くできてません。
というか、全くする余裕ありませんでした。
ちょっと心残りでしたが、仕方ないですね。

今日は十勝での滞在時間、短かったのですが、
でーびーはちさん、intechさん、白アコさん、真田志狼さん、てらゾーさんとお会いし、
お話をすることができました☆
今日はお疲れさまでした。またお会いした際、お話をしたいです♪

そして、本日参加されました皆様、お疲れ様でした！来シーズンもよろしくお願いします☆

嵐のように去って行った本日という感覚ですが、
出発の時間からして、行くかどうか結構迷ったけど、今日は走りに行って正解でした！



PS．　高速の融雪剤で車表面に結晶ができてしまった。。
　　　　明日は下回りも洗車しなくては・・・！

こんばんは☆
今日は、昨日参加しました、Jrコースで行われた、
ライア＆ジーク走行会についてです。
まず、関係者の皆様、前日の突然の参加申し込みという無理に対し、
OKをして頂き、ありがとうございました。本当に感謝でした。
また、ご迷惑をお掛けしたかと思います。以後気を付けますm(__)m

以後、当日の走行会についてですが、
当日は、12：00～16：00の4時間、フリー走行という形でした。
参加台数も34台。皆さんが一遍に走るわけではないとしても、
ちょっと多めなのでしょうか。
やっぱり人気がある走行会なんだなと思いました（＾＾）


そして、インテが多い！
そして、皆さん速い！私以外のインテは皆Sタイヤだったでしょうか。
自分はタイム、ビリです/汗。

全体としてレベルが高く、私のタイムだと、後ろを常に意識した走行となりました。
ですが、気温も20℃　暑すぎない温度で、存分に走れました。
今回の仕様は前回と変わらずです。
心配していたブレーキ。
前回走行で、DIXCEL　R-01が効きすぎるイメージがあったので、
今回はどうかな？と思っていましたが、
何故か、効きすぎという印象が今回はなく、調度良い効き方となってる？
理屈は分からないのですが、効き方、効き具合、絶妙だったように思いました。
Zよりもフェードもしないし、結果オーライっすね。
しばらくこれを使ってみようと思います。

今回、同乗走行をさせて頂き、勉強になりました！
パオちゃんさん、イエローレーシングさん、ありがとうございましたm(__)m
お２人の走りを体感すると、自分、やっぱりまだまだです・汗。
コーナーの進入・脱出、まだまだきっちりとした操作でタイムが縮めれるだろうし、
甘々だな～と思った次第です(^_^;)
イエローさんに運転して頂いた時には、ウチの車、こんなに曲がるのかと
思ってしまいました・汗。やっぱり運転操作の違い、大きいです。
ただ、そこを重点的に練習すれば、まだまだイケるんだと確信もできました。
しばらくは今の仕様で走って、56秒後半、出るまで頑張ります☆
今回は自己ベストが出て57.25。ですが、56秒を狙うには、
もっと運転操作を１から見直す必要ありかと・・・。がんばろ！

それと、今回、ちょっと悲しいのですが、最終コーナー脱出部にある
縁石から外にアウト側のタイヤを落とした際、ホイールの内側を凹ませてしまいました。
その後のサーキット走行、帰宅時、特に異常は感じられませんでしたが、
今後、専門の店に出して凹みを直すか、現状のまま使い続けるかを
ちょっと迷っている状況です。幸い、裏側なので、見た目には
凹みが全くわからなく、性能的になにも問題がなければ、
そのままでもOkという考えですけどね～。
ただ、どのみち、あまり気分は晴れずです(^_^;)

もう10月の半ば。次回は11/27のありがとう走行会の予定です。
これでホントのシーズン最後！
まずはノントラブルでシーズン終われればいいなぁ（＾＾）