レインボーカラーズチャンピオンシップ2017 第1戦

昨年の最終戦のスポット参戦後、
モチベーションを維持するために定期的にレースイベントに出ようとテルと話をしていて、
セントラルor岡山国際に遠征するか、会場が鈴鹿ツインに変わったRCにするか、
色々考えたものの、結局近場に落ち着き2017年第1戦に参戦することに。

鈴鹿ツインのフルコースは2回目で約10年振り、先回も同じRCのレースで、
その時はフルウェットだったのでドライでは初の走行。

車の仕様は前回から何も変わってないのに、エントリーリストを見るとターボクラスになってる！
主催者側に確認するとミスとのことで、無事NA-2クラスに戻ることができた。
型式も「AP1改」になってるけど、まあ細かいことは気にしないことにする。


早速当日の朝。朝の気温は一桁で寒いくらいだったが、時間が経つにつれ気温は上昇。
サクッと準備を済ませ、早速1本目の練習走行開始！
しかしなかなかコースの感じが掴めない。
西浦より直線が長く、ハイスピードで突っ込む1コーナーの処理が難しい。
インフィールドはギヤ比が合わずシフト選択も迷ってしまう。
そうこうしてるうちに走行終了。タイムは
1.08.861
でいいのやら悪いのやら。

なんかインフィールドの回頭性が悪い感じなので、
ここでフロントの車高を2巻き下げ側に変更。

続いて予選。
回頭性は良くなり、1コーナーの処理やギヤも決まってきたところでアタック開始。
2ラップ程度まとめたところでメータを見ると、エンジンチェックランプが点灯してる！！
ここでアタックをやめてピットインしセッション終了。
ベストタイムは
1.07.896
で、結果はNA-2クラス1位獲得！（全体の3位）

車のフィーリングは特に変わらないので、おそらくO2センサーの故障と推定。
まあなんとか走りきれるでしょ。

そしてレース本番。
混走のハチロク、86/BRZクラスと合わせ3番グリッドからのスタート。
スタートはバッチリ決まり、2番グリッドの86（なんとドライバーは15歳！）をパスして1コーナーへ。
ところが・・・ブレーキ残して軽く左へ切ったところで急激にリアがブレーク！
全く立て直せずスピンモードに。
後ろから続々と車が来ているので多重クラッシュを覚悟したが、
みなさんうまく避けてくれて、奇跡的に無傷でした。
しかも1回転してうまく前向きで回復できたので即座にレースに復帰、
ポジションも2つダウンとこちらも被害は最小限で済んだ。
しかし11番手スタートのV35スカイラインに前に行かれてしまい、
タイム的にはこちらが良いものの直線で劣っていて、パスするのに3周かかってしまった。
その後は後ろとの間隔を見ながら周回を重ね、
残り2周の時にポールのハチロクがトラブルかペースを下げたかでややスローだったため、
難なくパスすることに成功。
結局全体の2位でチェッカーを受け、
今回もクラス優勝することができました！！


いやーしかし今回は冷や汗もんでした。。。
冷静に避けたりスローダウンしてくれたみなさんに感謝です。

スピンの原因は、おそらくブレーキパッドがリア効きすぎるのと、
車高調整結果が重なったものと思われます。
先回の西浦でも1周目に同じような現象が出ていて、
パッドをHS4に換えてからなのでここがいちばん怪しい。
てこと早速リアのパッドを保管してあったHS2に戻しました。