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テル号が本気仕様のGTウィングを装着！
見た目は激速マシンだが、本当に速くなってるかは別の話。
てことでシェイクダウンがてら自分も走ってきました。

前回からのマシンの変化は、前後貰い物の国産タイヤとコンプライアンスブッシュ。

今回は減衰高めでいってみようと思い、前後24段中の20でスタート。
ん？インラップから明らかにグリップ不足。
ターンインでどアンダーでこれまでと挙動が違う。
そこからアクセルを入れていくと極端なリバースステアで1コーナーでスピン！
すぐにピットに戻ってフロント18リア15に変更するも、そこまでたいして変わらない。


タイムは、
1.01.501

なんとか後半で1秒代に入れたものの、
車の挙動はここ数年で最悪。


帰宅後車を確認したら、フロントタイヤのトレッドが剥がれているのを発見。
こりゃアンダーにもなるわ。
まあ次のタイヤはテルが今履いてるのをもらえるから問題なし。

それから車高調のテストデータを見ると、Sタイヤ装着で減衰15でセッティングしてあるらしい。
今のタイヤでこのサーキットなら10段以下かも。明らかに固すぎた。
かなりハイレートな足なのでリア回りの剛性不足も感じる。

あとこれはもともと分かってたことだが、
フロントのブレーキローターに細かなクラックが入っててもう限界。
サビサビのキャリパーと合わせて来月オーバーホールします。

また3月に走る予定だからそれまでに色々と対策しないと！