MT-34Fトレーラー　バイク積み込みトライアル

順調に第一陣の輸送が完了。続いて第２陣としてバイクの輸送を行います。今日はまだ使った事の無い機能、ダンプ機構を使ってみました。

ヒッチボールとカプラーを接続、ロックしてトレーラーのダンプ機構のロックピンを抜き、持ち上げます。

次は、トレーラージャッキを使って角度を上げて行きます。

この状態でトーイングバーが角度を維持するので荷台に乗っても大丈夫です。

登ってみました。結構視点が高いです。道行く人が「何やってんのあの人」的にチラ見して通り過ぎるのは既に慣れたものです。

意外だけど、結構しっかりしている。だけどやっぱり角材で両側から支持したい気持もありますね。

応急で端材を利用してスロープを作製。

８割くらい載せてみましたが、

①フロントのブレーキは使えない

坂で荷重が乗っていないのと、荷台がつるつるなのでスリップする。

その場所を維持出来ない

②２人目が必要

坂になった状態で積み込んでも、その位置を維持出来ないので、手が放せない。

誰かがトレーラージャッキを操作して角度を水平に戻す必要がある。

色々な事が分かりました。

と言う事は、

①ダンプ機構を使わずに普通のラダーレールを使う（軽トラと同じ）

②電動ウインチで引き上げる

等が解決策になりそうです。

①、②共に購入する必要がありますが、面白そうなのは②かな？12Vで動く安いウインチを装備すると

わくわく感がMAXになりそうです。

積載車だとウインチありますよね。（故障した自分のドリ車を散々運んだので・・・）その発想です。

ラダーも良いですが、場所を取るのが一番のネックかも。

色々分かって来ましたが、まだまだ奥が深いです。

また、日本だとほとんどやってる人がいないので手探りですね。ネットでも情報は見つけられないことが多いです。

あと、ようやく退職願を上に上げてもらえる事になりました。ボーナス査定の時期は上に出したくなかったそうです。

まあ、僕だけの問題でもないですし、仕方ないかなとは思います。

ここからが正念場になりそうですが、僕は黙々と愛知県脱出の準備を進めます。

機械設計専門でなら残ると言う開発部門の役員との合意が1ヶ月もせずに破られ、現在の装置設計が終わったら単純作業従事の指示が別の製造部門の役員から出たので、信用しない事にしたのです。

後は、上司の監視下でしかCADを使わせないとか、諸々の嫌がらせがウザイので、この会社を見捨てる事にしました。作った機械がいまだに利益を生んでいるのが若干癪ですが、まあ良いでしょう。

次何をやろうか、それがとても楽しみです。