疑問点のあるビークルフィールドさんのブログ

疑問があったのですが、お友達しかコメント出来ない様なのでトラックバックさせて頂きます。

この記事は、久しぶりのマークⅡ　JZX100　オリジナルVF400Rタービン装着の為・・・について書いています


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追記
メッセージを送って、タービンはコンプレッサと修正して頂きました。
しかし、加給は過給ですよと指摘した部分はスルーされたようです。

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追記２
ビークルフィールドさんからお友達申請して頂き、２１日にみん友になりました。

過給の件も調べられたとメッセージを頂きました。
メッセージの遣り取りを何度かしましたが、誠実な人柄が感じ取れました。
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追記３
ビークルフィールドさんが加給は過給ですよと指摘した部分を
「加給と過給　ぜんぜん違うんですね　誰か加給してくれないかな～」
とブログにして下さいました。
http://feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=blog&i=32419277&h=e1a26

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以下一部抜粋しています。

JZX100　マークⅡのオーナー

タービンが焼きついてしまったのか
加給が全く行なわれずタービン本体からはかなりの悲鳴が上がっていました。

HKSのGTⅡタービンも交換候補に上がったのですが
今回は当店オリジナルのVF400Rタービンを使うことにしました。

このVF400Rタービン、タービン側のブレードに


鍛造のアルミ素材を5軸のNCで削りだした
高強度、軽量ホイールを使用しています。

抜粋ここまで

との事ですが、写真を見る限りコンプレッサだと思いますし、タービンにアルミを使って耐久性があるのでしょうか？

ターボエンジンの開発から離れて１０年は経ちますので、その後の進化かも知れませんが‥‥。

「T〇MEIの問題アリアリARMSタービンなんかよりは絶対に良いですよ！」とも書かれていますので、ビークルフィールドさん、教えて下さい。