ドアの中を洗う（レギュレーターグリスアップ）

ドアＡＳＳＹ

確かパネル本体は助手席側しか在庫はないらしい。。

Ｒと標準車は共通。

ドアノブが金属でいいです。

ラインの落ち方
エッジの付き方、３２のボディラインの大きな特徴を作る

ドア。


後期型は前期に比べかなり重いらしいです。

レギュレーター　配線　ガラスなんかを全て外しても

２０ｋｇ以上あるらしいですね。

ヒンジが垂れるとも言いますが
おそらく油切れしてヒンジが磨り減って下がるようです

内張りを外してモール類も全て外し
泥汚れを落としきります。

ドア下からは洗っていると泥水が出ると思われます

見ての通り
なにも本塗装はされておらず
防錆鋼板だから錆びないのでしょうがそれでも
ドアビームのところは錆びています。

レストアするならここまできれいに処理して塗装も
クリアまで吹くくらいじゃないとだめですね。

旧車までいききらないクルマなので
掃除だけでよさそうです。

表裏からボルトとナットにしました

ビスが打ってあるだけですので
緩めて再度締めようとするとナメる可能性大。

モールのあった部分は
コンパウンドできれいにして

遊びそうな配線は全てタイラップで縛り上げ

テープ貼っておいた方がよさそうな部分は
テープを貼ります。

ガラスも外して
下側は凄い事になっているはずなので洗います

レギュレーター（ガラスが上下するところ）
もドアから外しグリスを塗りなおします。
モロブデンじゃなくてリチウムでいいと思います。

運転席側のドアガラスに引っ掛かりを感じていましたがこれをしたら
引っ掛かりがなくなりスムーズに開閉するようになりました。よ。

レギュを一度外すとガラスのラインがずれるので注意。（気にならないひとは気にならない）

あと、ガラス全開でドアを閉めると
ズダダダ　ダ～ンって中でガラスがぶれる音がしていましたが
作業後はドス！っとぶれる音がしなくなりました。