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自分の印象は


プロボックスを小さくしたの？



キャストを大きくしたの？

居住空間や性能は良くなってるんだろうけど、
スタイル的には初代がカッコいいと思う。

先日パッソの12ヶ月点検してきました。
走行距離は6000㌔
6ヶ月点検の時は2000㌔だったので
半年出二倍走りました。

今回はオイルとエレメント交換やりました。

パッソ買うときに初めてメンテナンスパック付けたけど
実際これはお得なのかどうかは今のところ分かりません。

冬は寒くて洗車してないけど
点検で洗車してくれたから　
久々にキレイになったね～
でもその日のうちに汚くなったけど(T_T)

そろそろ寒くなってきた。
ということで、ちょうどセール中の黄色い帽子で先週買ってきた
エンジンスターターを取り付け。

ユピテルとカーメイトがあったが、
性能はほとんど変わらないので値段で決めた。
スターター本体だけでなく
車種別ハーネスとイモビ付車対応アダプターが必要で
トータルの金額が安くそろえられるカーメイトにした。

最近のスターターは機能の増えててリモコンの操作も
スタートストップを押すだけでないんだね。
スタート押してランプが点いたらセットを押す。
ストップも同様。

スターターは安いのを買ったからリモコンでドアロック解除できない。
一度エンジンを停止させてからでないと
スマートキーは使えないけど
そこまで便利である必要は無いと思ったから別に問題にはしていない。

機種を選ぶときに「ドアロック解除できないですけど
ホントにこれでいいの？」的な聞き方をされたのが
ちょっと気分悪かった・・・
顔には出さなかったけど。

さらに取り付けも頼むんだと思ってたのか
「え、持ち帰りですか？」的な態度・・・
金をかけたくないから自分でできるのは自分でやりますとも！

とりあえず雪が降る前に取り付けできてよかった～

ＭＲワゴンから外しておいた
ドアロック連動ミラー格納ユニット
を取り付けた。

久々にこの便利な感覚を味わった。

一度便利なものを経験したら
それが当たり前になって
なかなか元には戻れないよね。

前車のMRワゴンに付けてたドアロック連動ミラー格納ユニット。

これは便利なのでパッソに付けようと思って取り外しておいたんだよね。

2月の納車から8ヶ月。
配線が分からずほったらかし・・・
ネットを徘徊してようやく分かったつもり。
で、ミラーオープンやクローズ、ドアロック、常時電源、ACCの各配線を
テスターでチェックOK。

取りつけしてたら暗くなってきたので半分くらいのとこで中断。
また後日作業再開の予定。

そして北国では欠かせないエンジンスターターを
黄色い帽子で購入（もちろん持ち帰り）。

ただ、スマートキー車なので配線が結構必要だったけど。
こちらの取り付けはすんなりできるかちょっと心配・・・。

車をパッソにしてからのＤＩＹは初めてのことが多いので
かなり慎重に作業してます。