BE5のオルタネーター交換…取外し編

走行距離69,705Kmでの交換となりました。
走行距離は少ないですが、初年度登録から13年の車体ですので経年劣化によるパーツ消耗です。

症状としてはバッテリーとブレーキの警告灯が同時に点きます。
暫らくは20分ほど走っていると消えますが、次第に消えなくなり完全に発電しなくなります。
走行中に起こるとえらい目に遭います（…てか、遭いました）。

先ずエンジンカバーのボルト（A・A'）を8mmボックスレンチで外します。
Bの下にピン留めがありますから「うんせっ！」と外して下さい。

作業の際にボディを気にする方は、養生を行うと良いでしょう。

エンジンカバーを外すとBのピンを留めるプレートがあります。
これを外します。
プレートだけを留めているボルト（C）は8mmで外します。
オルタネーターも留めているボルト（D）10mmは、ここでは緩めるだけにして下さい。
緩める際にボルト留め（D'）が落ちないように注意して下さい。

オルタネーターを取り付けているロングボルト（D→D'）の端部です。
Dは外す前にワッシャの位置を確認して下さい。
D'のボルト留めはロングボルトを外す際に、手で押さえて落ちないように回収して下さい。

コネクター（E）と送電ケーブル（F）を外します。
外したコネクター（E'）とケーブル（F'）はビニールテープで先端を養生し、交換の邪魔にならないようにテープで固定しておきます。

ベルトのテンション調節部分にペイントでマーキング（G）しておきます。
取付の際に目安として有効です。

本体の取外しです。
ボルト（I）を10mmのボックレンチで取り外します。
次にボルト（H）を10mmレンチで緩めれば本体（K）が下がっていきます。
※このボルト（H）は外さずに緩めるだけです。
本体が下がり、プーリーからベルトを外れそうになったら「うにょん♪」とベルトを外して下さい。
これでオルタネーターはロングボルト（J）だけで付いてる状態です。

本体（K）を左手で持ちながら、右手で緩めてあったロングボルト（J）を抜きます。
10mmボックスレンチで緩めた後は引っ張り抜きましょう♪

はい！取外し完了です。
普段お掃除出来ないオルタネーター下を交換前にお掃除しておきましょうね（＾　＾