フースイのブログ一覧

これまた2ｹ月近く前のこと、
昨年12月8日、プレオのオイル交換をした。
走行距離50,456 km 前回から4,883 km
排出したオイルは、気のせいか普通車より黒いみたい。

軽の場合、5,000 km弱での交換インターバルでは、
やはり汚れすぎ？
いいとこ4,000 km？

オイルキャッチタンク内の汚水は約250　cc。
前回は5.678 km走行で数十cc だった。
気温の低下でだろうか？
前回より格段に量が増えている。

オイルキャッチタンク設置効果が出ていることになるが、
一方、元々プレオにはついていないのだから、
この汚水がエンジン内に滞留しているのなら、
スラッジ発生量に大いに影響するはず。

ということは、特にプレオ、はマメにオイル交換をしないと、
まずいことになる。
長いあいだには悪影響が出るはず。

ヘッドパッキンからオイルがにじむとか、
プレオでは指摘されているようだが、
これが原因の一つかも？

エンジンオイルはマメに交換しなさい、ということだろう。
次は4,000 km で交換だ！

久しぶりの更新。
生きています。かろうじて。

もう2ｹ月前になるけど、
その間、車に関することといえば、
知人？（人生の）先輩？、つまり年上の人の
車検受け。
早い話が、ユーザー車検代行をやった。
昨年１１月頃、
いつも世話になっている人が、
困った、困った！
12月に車検があるが、
事情で車検代の工面ができない。
から、ブルーバードシルフィを、
廃車せざるを得ない、と。

いつかここで紹介した、
私がバンパー修理した車。
色々家庭の事情有り、
嫁さんから車検代をせしめること困難で、
自分のへそくりも底付きで、金がない、と。

前回と同様ディーラーに頼むと、同じくらい、
15万円必要だ、と。

そこで、ユーザー車検の提案を。
1日車を借りて、足回り、ブレーキ、
エンジン等確認したら、
ブレーキパッド、ライニングはまだ大丈夫。
次回車検まで持つ。
半年前の事故でラジエター、ＬＬＣ交換済。
プラグは10万キロのイリジウム。
結局、ワイパー、オイル、オイルフィルター、
エアエレメント、ブレーキ液の交換
程度でいけること判明。

モノタロウで調達して、部品、受験代等合計数千円のみ。
（プラス税金等）

当日本人同行で受験。
当然自己責任原則で。

車検場への車中で、
お礼？手間賃？の話を。

多分大丈夫だけど、
一発合格なら、中華定食。

チェックしていないライトで不合格だったら、
松山は、5000円をテスター屋に取られるから、
かけうどんの大盛り！
の約束。

自信満々、勇躍レーンへ。
が、検査レーンでは、
またしてもライトで引っかる。
両目とも低すぎだって！

と、検査官が運転席ドアをドバッとあけて、
ハンドルそばのライト調節ダイヤルを回した。
そして、
これで、
となりのレーンでライトだけ再チェックだ、と。
人の車なので、そんな高級な装置があるとは
知らなんだ！
高級車ベンツ　Ｗ１２４と同じだ！

隣に移動して再チェックしたら、
難なくパス。

あとで、本人に確認したら、
なんと、昨日、一度も触ったことのない
そのダイヤルを、
ダイヤルだけを、
触っていたんだと！

ま、無事に、無駄？な追加費用を使わずに済んで、
おかげさまで、
美味しい中華定食にありつきました。

自動車屋さんには悪いけど、
ここまで金がない世の中になると、
お互い、お金を使わないよう工夫するしかない。