ルノ夫のブログ一覧

昨日はFSWの第2駐車場で行われた

ユイレーシングスクール(YRS)さんの

クワッドオーバールスクールに参加させていただきました！


朝8：00時集合.....もうすでに暑い!

当日の参加者は12名

最初の１時間はクーラーの効いてる部屋で座学です

講師のトム ヨシダさんが理論に基づく難しい話を

分かりやすい言葉で教えていただきました！


座学が終わり「さあ走行開始」って

車に戻ると.......

ビックリ‼️

カラスにお昼ご飯のため買っておいた

おにぎり

食べられておりました〜〜(涙

バックの中に見えないようにしまっておいたのに〜〜！


どんよりとした気分で走行開始！


YRSの駐車場でのスクールは

手袋やヘルメットは強制ではありません

こういった暑い日は助かります

またFMラジオでリアルタイムでの指摘も聴きやすいです



最初は急制動の練習から

FMラジオから「ブレーキペダルの踏み込みが甘い！」って

かなりブランクが空いていたので

すっかり忘れていました^ ^



続いて

ほぼほぼ駐車場めい一杯にパイロンが並べられた

オーバルコースの練習です

参加者の皆さんの駐車スペースの前が

下り勾配の直線

1コーナーはちょっと鋭角です

立ち上がって緩やかな2コーナーがあり

3コーナーは90度よりちょっと鋭角で

4コーナーはそれより鈍角でアクセルワークだけでクリアできる感じ

そして直線に戻ってきます

メガーヌRSだと2速と3速を使う感じです



走行時間は

最初の1分がウォームアップ

その後3分が本走行

本走行が終わったらクーリングラップ2周


12名を3組に分けて

一回の走行で今回は4台づつ走りました


追い越しは直線部分だけで

追い越される方はレコードライン

追い越す方が内側のラインを使う約束です


最初は

トムヨシダさんに教わったことを試してみるとか

メガーヌの4コントロールうんぬんより

何より

スピードとガードレールが怖かった(汗


それに

シフトダウンも、しどろもどろ

3速から2速に入れたつもりが4速で

下り勾配の先に待つ1コーナーが迫ってきたり(滝汗


そんなこんなで午前中は

「何周したんだろう？」ぐらい

リハビリしました〜〜！


午前の練習が終わり

一人寂しく折り鶴でカレーを食べて

午後の練習開始



ちょっと余裕ができてきたので

教わったことを試してみたり

トムヨシダさんの運転するメガーヌRSを外から見学しては

質問し

助手席に座らせていただいては

質問し

自分の車に乗っては色々と試したり

あっという間に

スクール終了の16：00でした！


写真は撮るヒマ無かった^ ^


車載動画はありま〜〜す♪

動画に出てくるルーテシアのトロフィーのドライバー

YRS初参加

社会人一年目という好青年

お父様と一緒に参加され

トムヨシダさんからも「筋がいい！」とお褒めの言葉

後ろから見てても初めてとは思えないドライビング

うっとりしてストーカーしてしまいました^ ^

ご本人の了解を得ているのでストーカー車載あげときます


それと

最後のセッションの走行の車載も

フランクなトム　ヨシダ先生にも出演していただきました＾＾

まずこの動画をご覧ください

右はHONDA　シビック type R
左はRenault　メガーヌRSトロフィーR



前半は互角のいい勝負

ちょっと長い直線があるとシビックが差をつめ

くねくね道ではメガーヌが差をつける

が

ほぼ互角の勝負です


気になるのは

シビックのスキール音

メガーヌの「キーーーー」に対し

シビックの「キュッキュッキュッーー」


後半になると

徐々に差が広がっていきますが

最後の直線でシビックが差を詰めていきます


タイヤマネージメントの差が出たのかもしれません


にしても

７分４０秒のコースで３秒差

ほぼ互角の戦いだと思いました


にしても

直線のシビック type Rの速さ

さすがVTECエンジンですね！


話は変わってF1モナコグランプリのフリー走行の２日目

HONDAのエンジンを積んだ

レッドブルとトロロッソが６位以内に３台も入っています

頑張れ~~

やっぱり日本人、HONDA贔屓です♪

皆さんがご報告されているように

新型メガーヌRSトロフィーRが

ニュルブルクリンクでFF最速タイムを更新したらしい


見た感じ

ボンネットには穴空いてるし

フロントのブレーキキャリパーはでっかいし

トロフィーは吸排気系をチューニングして３００馬力らしいし

脚はオーリンズらしいし

もちろん後ろの座席は取っ払って

１００数十キロ軽量化が図られているらしいし

自分のメガーヌRSとは別物だけど

ちょっとうれしい＾＾



基本骨格の

4コントロールとLSDは一緒だから

そんなに挙動は違いないだろうと動画で勉強中



動画を見た個人的な印象と感想ですが........



前のメガーヌRSのタイムアタックの時より

周りの木々の緑が少ないので

かなり気温が低い時期にタイムアタックをしたんでしょうね


直線も速そうです


なんといっても高速コーナリングの速さが気になります

これって新型メガーヌはお尻がどっしり安定しているためなのかもと

ニュルブルクリンクのような高速サーキットでは

100ｋｍ/ｈ以上でクリアするコーナーが多く

そういったコーナーでは

新型メガーヌRSのレースモードで

後輪は同位相に切れます.....安定方向です

また

あの迫力あるディフーザー

かなり効果があるのかもしれません



前のメガーヌRSではアラゴスタの脚を入れていたのですが

セッティングをお願いしたアラゴスタの神様のMさんは

いかにお尻をどっしり安定されるかに注力されていたのを思い出しました

メガーヌ4RS用の車載動画ステーを作ってみました

使用するカメラはGoPro HERO3+

画角がかなりワイドなのでドライバーのすぐ横辺りにカメラが位置しました



横のステーだけで振動が心配でしたが

カメラが軽いので

これでなんとかいけそうです



GoProの調光はセンターにすると

天気のいい日でも

景色の白飛びはなさそうです



また

カメラがかなり前方に位置するので

ドライバーの頭や顔が映らなくていいですね＾＾


テストで近所の舗装が悪い道を走ってみました

現在、メガーヌⅣRS.CUP肉球号は

総走行距離2000ｋｍ

これからは5500回転縛り以上になっていく予定ですが

一般道ではもはやそこまでエンジン回転数を上げる機会は少なくなりそう

なので慣らし運転の仕上げは

YRS（ユイレーシングスクール）の広場トレーニングにしました！



今までの一般道での慣らしで

なんか今までのFF車とはちょっと違う動きをするな～と感じています

なので

安全そうな広場トレーニングで

リミット近くまでエンジンを回しつつ

高速域での肉球号の動きが体験できればと思い参加を決めました



YRSって主に関西地方で開催しているスクールと思っていました

だって

みん友さんのブログやら

阿讃サーキットでの走行会ブログやら

拝見はしていましたが

そのほとんどが関西地方のブログばかり



今回

MAG3さんのブログを拝見し

気になってYRSのホームページを覗いたら

FSWを中心に運営されていることを知りました


それに何より

スクールを主宰されるトムヨシダさん

ルノージャポンの公式ブログに執筆してらっしゃる！！


なんと

去年11月にYRSにルノージャポンさんからスクールカーとして

メガーヌⅣRSを送られていらっしゃる！



それに

11/20には

ルノージャポンさんが

YRSオーバルスクールを舞台に

新型メガーヌRSドライビングアカデミーを開催してらっしゃる！！



そして

今年の4/29のYRSドライビングワークショップの一幕のブログには

こんな見覚えのある方の写真も！！！




メガーヌⅣRSの4コントールを

誰よりも

熟知していらっしゃる

トムヨシダさんのコーチングに期待してます♪


ということで

5/26（日）YRSクワッドオーバルスクールFSWに参加させていただきま～す

って

また首を痛めないか心配ですが＾＾