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ピカソを二回目の車検・整備に出しました。代車は現行型のプジョー308SWでグレードはおそらくAllure BlueHDiです。
ここ十年ほどの過去の代車をふりかえると・・・

2011年シトロエンC5（プジョー207SW初回車検時）


2013年シトロエンC4（プジョー207SW二回目車検時）


2015年プジョー308（プジョー207SW三回目車検時）


2020年DS7（GC4ピカソ初回車検時）


2022年プジョー308SW（GC4ピカソ今回車検時）


と、正規ディーラーらしい代車提供でした。
一（いち）クルマ好きとして普段とは違うタイプの代車に乗ってみたいという思いもあり、車検予約の際は一応希望を伝えているのですが、ディーラー側は代車運用の都合上100％約束は出来ないということで当日になって代車が変わることもありました。ちなみに今回も当初はC5エアクロスSUVを代車として貸してもらえることになっていましたが最終的には308SWでした。
いずれも約一週間の代車期間であり、サンデードライバーの自分にとっては1〜2日程度しか乗れませんが、自宅車庫に違うクルマが収まり、普段通る道をいつもと違うクルマで走る事は、代車の良し悪しとともに愛車の良し悪しとも比較出来きて、とても楽しいひとときだと感じます。
正規ディーラーの車検整備費用は他と比較して高額ですが、こういった代車費用も込みだと考えれば妥当なところでしょうか（笑）。

早いものでピカソの二回目の車検が近づきました。点検・整備のついでにスタッドレスタイヤからサマータイムへの交換を依頼する為に、ピカソのトランクルームにサマータイヤを載せました。
当然、サードシートは収納しないとタイヤ四本は載りません。

縦に積んだタイヤ二本が若干後方視界の妨げになりますが運転には支障無さそうです。

サードシートを収納したピカソのトランクルームは床面がフラットなので重い荷物も出し入れが楽チンです。深さがない分、ボディーの大きさに対してトランク容量が少ないかもしれませんが使い勝手は良いです！